Ralentí Alto
Un ralentí más alto de lo normal en caliente suele indicar que entra aire extra, que la mariposa está sucia o que no se ha hecho el aprendizaje del ralentí.
Riesgo normal
Normalmente no es urgente. Un automático avanza más, así que mantenga el pie en el freno.
Respuesta corta · ¿Por qué tiene el ralentí alto mi coche?
Un ralentí alto es normal los primeros minutos tras arrancar en frío. Si sigue alto en caliente, busque una toma de aire, una mariposa sucia o agarrotada, o un aprendizaje pendiente tras trabajar en batería o mariposa. Un sensor de temperatura defectuoso también puede hacer creer al motor que está frío.
Comprobaciones seguras que puedes hacer
- Espere a que calienteEn frío el ralentí es más alto a propósito.
- Escuche silbidosLas tomas de aire suben el ralentí.
- Lea la temperatura del refrigeranteSi marca frío en caliente, sospeche del sensor.
Preguntas para acotar
- ¿Alto solo en frío?Normal.
- ¿Empezó tras desconectar la batería?Falta el aprendizaje.
- ¿Sube y baja?Toma de aire o control de ralentí.
Causas posibles
Sin orden de prioridad. Usa las preguntas de arriba para ver cuáles encajan con tu coche.
- Toma de aireAire extra.
- Mariposa suciaAire de ralentí erróneo.
- Falta de aprendizaje del ralentíTras trabajos en mariposa o batería.
- Sensor de temperatura defectuosoEl motor cree que está frío.
Preguntas sobre Ralentí Alto
¿Cuál es un ralentí normal?
Depende del motor; muchos gasolina en caliente giran a unas 600–900 rpm.
¿Es malo un ralentí alto?
Gasta más y hace avanzar los automáticos, pero rara vez daña por sí mismo.