Erhöhte Leerlaufdrehzahl
Eine höhere Leerlaufdrehzahl als normal bei warmem Motor bedeutet meist, dass zusätzliche Luft eindringt, die Drosselklappe verschmutzt ist oder der Leerlauf nicht neu angelernt wurde.
Normales Risiko
Meist nicht dringend. Ein Automatikauto kriecht stärker, also den Fuß auf der Bremse halten.
Kurze Antwort · Warum dreht mein Motor im Leerlauf zu hoch?
In den ersten Minuten nach einem Kaltstart ist ein höherer Leerlauf normal. Bleibt er warm hoch, nach Falschluft, einer verschmutzten oder klemmenden Drosselklappe oder fehlender Grundeinstellung nach Arbeiten an Batterie oder Drosselklappe suchen. Auch ein defekter Kühlmitteltemperatursensor kann den Motor für kalt halten lassen.
Sichere Prüfungen, die Sie selbst machen können
- Warmlauf abwartenKalt ist der Leerlauf absichtlich höher.
- Auf Zischen achtenFalschluft erhöht den Leerlauf.
- Kühlmitteltemperatur lesenZeigt sie warm einen kalten Wert, ist der Sensor verdächtig.
Fragen, die eingrenzen
- Nur kalt hoch?Normal.
- Begann es nach Abklemmen der Batterie?Grundeinstellung nötig.
- Schwankt die Drehzahl?Falschluft oder Leerlaufregelung.
Mögliche Ursachen
Ohne Rangfolge aufgeführt. Nutzen Sie die Fragen oben, um zu sehen, welche zu Ihrem Auto passen.
- FalschluftZusätzliche Luft.
- Verschmutzte DrosselklappeFalsche Luft im Leerlauf.
- Fehlende GrundeinstellungNach Arbeiten an Drosselklappe oder Batterie.
- Defekter KühlmitteltemperatursensorMotor hält sich für kalt.
Fragen zu Erhöhte Leerlaufdrehzahl
Was ist eine normale Leerlaufdrehzahl?
Je nach Motor; viele warme Benziner laufen mit etwa 600–900 1/min.
Ist hoher Leerlauf schädlich?
Er kostet Kraftstoff und lässt Automatikautos kriechen, schadet aber selten selbst.