Gebrauchtwagen-Checkliste: Was Vor Dem Kauf Prüfen?

Tool

Papiere und Vorgeschichte Der Name in der Zulassungsbescheinigung stimmt mit dem Ausweis des Verkäufers überein. Die FIN in den Papieren stimmt mit der FIN am Auto überein (Typschild an der Scheibe und Karosserie). Serviceheft oder Rechnungen liegen vor, und der Kilometerstand steigt gleichmäßig. Die Hauptuntersuchung ist gültig; lesen Sie den letzten Bericht auf Mängel. Mit der FIN offene Rückrufe prüfen und, wo Ihr Land es erlaubt, eine laufende Finanzierung. Fragen, wie viele Vorbesitzer das Auto hatte und warum es verkauft wird.

Außen Das Auto bei Tageslicht, trocken und sauber ansehen. Spaltmaße sind gleichmäßig und der Lackton passt an allen Teilen. Kein Rost an Schwellern, Radläufen, Türunterkanten und unter dem Kofferraumboden. Scheiben und Leuchten ohne Risse; alle Lichter funktionieren. Reifen: gleiche Marke und Größe je Achse, genug Profil, keine Risse; DOT-Datum prüfen. Auf Öl-, Kühlmittel- oder Kraftstofftropfen unter dem Auto achten.

Innen Abnutzung von Sitz, Lenkrad und Pedalen passt zum Kilometerstand. Keine feuchten Teppiche oder muffiger Geruch (mögliche Undichtigkeit). Bei eingeschalteter Zündung leuchten alle Warnleuchten auf und gehen nach dem Start aus. Klimaanlage kühlt und Heizung wärmt. Fenster, Spiegel, Schlösser, Wischer, Hupe und Infotainment funktionieren. Sicherheitsgurte lassen sich herausziehen und blockieren; die Airbagleuchte geht aus.

Motorraum (Motor kalt) Den Motor kalt starten lassen; vorher die Motorhaube fühlen. Ölstand zwischen den Markierungen; kein milchiger Belag unter dem Öldeckel. Kühlmittelstand stimmt und das Kühlmittel ist sauber. Keine frischen Lecks, beschädigten Schläuche oder durchgescheuerten Kabel. Antriebsriemen ohne Risse; kein Rasseln oder Klopfen im Leerlauf. Kein blauer oder dicker weißer Rauch, wenn der Motor warm ist.

Probefahrt Mindestens 20 Minuten auf verschiedenen Straßen fahren, auch schneller. Kupplung und Getriebe greifen weich, ohne Rutschen oder harte Schaltstöße. Das Auto bremst gerade, ohne Ziehen, Geräusche oder Vibrationen. Die Lenkung ist gerade, kein Klopfen über Unebenheiten. Der Motor zieht gleichmäßig ohne Stocken; die Temperatur bleibt normal. Während der Fahrt geht keine Warnleuchte an.

Nach der Fahrt Bei laufendem Motor erneut nach Lecks unter dem Auto sehen. Den Fehlerspeicher auslesen lassen (ein Lesegerät zeigt gespeicherte Codes). Bei einem teuren Auto eine Untersuchung in einer unabhängigen Werkstatt vereinbaren. Alles Vereinbarte schriftlich in den Kaufvertrag aufnehmen.

Ihre Notizen

Haken und Notizen werden nur in diesem Browser gespeichert und nicht an PitClue gesendet.

So nutzen Sie es

Gehen Sie die Abschnitte bei der Besichtigung der Reihe nach durch und haken Sie jeden Punkt ab. Notieren Sie, was Sie fragen oder prüfen lassen wollen. Haken und Notizen bleiben nur in diesem Browser.

So wird gerechnet

Die Checkliste sammelt die Prüfungen, die Prüfratgeber und Werkstätten für eine private Besichtigung üblicherweise empfehlen. Sie ersetzt keine Untersuchung durch eine unabhängige Werkstatt, die das Auto anheben und die Steuergeräte auslesen kann; bei einem teuren Auto lohnt sie sich.