Check-list Voiture D’occasion : Quoi Vérifier Avant D’acheter

Outil

Papiers et historique Le nom sur la carte grise correspond à la pièce d’identité du vendeur. Le VIN des papiers correspond à celui de la voiture (plaque du pare-brise et caisse). Carnet d’entretien ou factures présents et kilométrage qui augmente régulièrement. Le contrôle technique est valide ; lisez le dernier procès-verbal pour les défauts. Vérifiez avec le VIN les rappels en cours et, si votre pays le permet, un gage ou un financement en cours. Demandez le nombre de propriétaires et la raison de la vente.

Extérieur Voyez la voiture de jour, sèche et propre. Les jeux entre éléments sont réguliers et la teinte est la même partout. Pas de rouille aux bas de caisse, passages de roue, bas de portes et sous le plancher du coffre. Vitres et optiques sans fissure ; tous les feux fonctionnent. Pneus : même marque et dimension par essieu, assez de profondeur, pas de craquelures ; vérifiez la date DOT. Cherchez des gouttes d’huile, de liquide de refroidissement ou de carburant sous la voiture.

Habitacle L’usure du siège, du volant et des pédales correspond au kilométrage. Pas de moquette humide ni d’odeur de moisi (infiltration possible). Contact mis, tous les voyants s’allument et s’éteignent après le démarrage. La climatisation refroidit et le chauffage chauffe. Vitres, rétroviseurs, serrures, essuie-glaces, avertisseur et multimédia fonctionnent. Les ceintures se déroulent et se bloquent ; le voyant d’airbag s’éteint.

Compartiment moteur (moteur froid) Demandez à démarrer le moteur à froid ; touchez le capot avant. Niveau d’huile entre les repères ; pas de dépôt laiteux sous le bouchon. Niveau de liquide de refroidissement correct et liquide propre. Pas de fuite récente, de durite abîmée ni de câble frotté. Courroie d’accessoires sans fissure ; pas de cliquetis ni de cognement au ralenti. Pas de fumée bleue ni de fumée blanche épaisse moteur chaud.

Essai Roulez au moins 20 minutes sur différentes routes, y compris rapides. Embrayage et boîte passent en douceur, sans patiner ni à-coups. La voiture freine droit, sans tirer, sans bruit ni vibration. La direction est droite, sans cognement sur les bosses. Le moteur reprend régulièrement sans trou ; la température reste normale. Aucun voyant ne s’allume pendant l’essai.

Après l’essai Regardez de nouveau s’il y a des fuites sous la voiture, moteur tournant. Demandez une lecture de la mémoire de défauts (un outil affiche les codes enregistrés). Pour une voiture chère, faites-la contrôler par un garage indépendant. Notez par écrit dans le contrat tout ce qui a été convenu.

Vos notes

Les coches et notes sont enregistrées uniquement dans ce navigateur et ne sont pas envoyées à PitClue.

Comment l'utiliser

Suivez les sections dans l’ordre pendant la visite et cochez chaque point. Notez ce que vous voulez demander ou faire contrôler. Vos coches et notes restent dans ce navigateur.

Comment c'est calculé

La check-list rassemble les contrôles que les guides d’inspection et les garages recommandent d’habitude pour une visite entre particuliers. Elle ne remplace pas un contrôle par un garage indépendant, qui peut lever la voiture et lire les calculateurs ; pour une voiture chère, cela vaut la peine.