P0420: Efficacité Du Catalyseur Sous Le Seuil (Banc 1)
Le catalyseur du banc 1 n’épure plus les gaz aussi bien qu’il le devrait.
Risque normal
En général utilisable. La voiture peut échouer au contrôle antipollution, et la cause de fond doit être trouvée.
Réponse courte · Puis-je continuer à rouler avec le code P0420 ?
En général oui, si le moteur tourne normalement. La voiture peut échouer au contrôle antipollution. Écartez ratés, fuites d’échappement et défauts de sonde avant de remplacer le catalyseur.
Que signifie P0420 ?
Le calculateur compare la sonde lambda avant le catalyseur à celle d’après. Un catalyseur en bon état stocke de l’oxygène, donc le signal aval reste stable. P0420 signifie que le signal aval suit trop l’amont : le catalyseur du banc 1 ne stocke plus assez d’oxygène.
Ce que fait la voiture quand le code apparaît
Le voyant moteur s’allume, en général après détection du défaut sur deux cycles de conduite successifs. La voiture roule normalement, car le test du catalyseur ne change pas le fonctionnement du moteur. Les émissions sont plus élevées et, dans de nombreux pays, la voiture échoue à la partie pollution du contrôle technique voyant allumé.
Comment fonctionne le système
Le catalyseur se trouve dans l’échappement et utilise des métaux précieux pour transformer le monoxyde de carbone, le carburant imbrûlé et les oxydes d’azote en gaz moins nocifs. Pour bien fonctionner, le moteur maintient le mélange très près du rapport air-carburant idéal, et le catalyseur stocke puis restitue de l’oxygène pendant que le mélange oscille légèrement entre riche et pauvre. Une sonde lambda avant le catalyseur régule le mélange, une seconde après lui surveille l’oxygène stocké. Le calculateur fait ce test une fois par cycle de conduite en conditions stables, en général moteur chaud et après un moment à vitesse constante.
Symptômes fréquents
Causes possibles
Sans classement. La cause sur votre voiture dépend de la marque, du moteur et du kilométrage : voyez les notes constructeur ci-dessous.
- Catalyseur uséAvec les années, le revêtement interne stocke moins d'oxygène et épure moins bien les gaz.
- Ratés d'allumage ou mélange trop richeLe carburant imbrûlé surchauffe et abîme le catalyseur ; c'est souvent la vraie cause.
- Sonde lambda aval défectueuseUne sonde arrière lente ou décalée fait paraître usé un catalyseur en bon état.
- Fuite d'échappementUne fuite avant ou près des sondes laisse entrer de l'air extérieur et fausse leurs mesures.
- Moteur qui brûle de l'huile ou du liquide de refroidissementLeurs résidus empoisonnent le revêtement du catalyseur.
Comment il est diagnostiqué
- Lire tous les codes et les données figéesCorrigez d'abord tout code de raté, de richesse ou de sonde lambda. Un catalyseur remplacé sans ces réparations retombe en panne.
- Chercher les fuites d'échappementMoteur froid, contrôlez le collecteur, le flexible et la zone des sondes.
- Comparer les signaux des deux sondesMoteur chaud, la sonde amont oscille vite et la sonde aval doit rester assez stable. Si l'aval copie l'amont, le catalyseur est fatigué.
- Confirmer avant de remplacerL'atelier peut aussi mesurer la contre-pression et la température avant et après le catalyseur. Montez uniquement un catalyseur homologué pour la norme de votre véhicule.L'échappement devient très chaud. Laissez refroidir la voiture au moins une heure avant d'y toucher.
Questions sur P0420
P0420 impose-t-il toujours un catalyseur neuf ?
Non. Ratés, fuites d’échappement et sonde aval défaillante peuvent aussi le déclencher. Écartez-les avant de remplacer le catalyseur.
Un additif carburant peut-il effacer un code catalyseur ?
Un additif ne restaure pas un revêtement usé. Il n'aide que si des dépôts étaient en cause ; si le catalyseur est usé, le code revient.
Combien de temps puis-je rouler avec P0420 ou P0430 ?
Si le moteur tourne bien, il n’y a pas de danger immédiat, mais les émissions sont plus élevées et une autre cause peut continuer d’abîmer le catalyseur. Prévoyez un diagnostic dans les semaines qui viennent.