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Bruit De Ferraille Sous La Voiture

Un bruit de ferraille sous la voiture vient souvent d’un écran thermique desserré, d’un silentbloc ou d’un collier d’échappement ; il peut aussi s’agir d’un catalyseur cassé ou de pièces de suspension usées.

Risque normal

En général pas urgent, mais faites contrôler bientôt pour éviter qu’une pièce se détache.

Réponse courte · Qu’est-ce qui fait du bruit sous la voiture ?

Le plus souvent, un écran thermique de l’échappement a une fixation rouillée et vibre à certains régimes. Silentblocs d’échappement desserrés, cœur de catalyseur cassé et biellettes de barre stabilisatrice usées sont d’autres causes fréquentes. Sur un pont, l’atelier le trouve en général vite.

Sur cette page

Contrôles sûrs à faire vous-même

  1. Notez quand ça vibreÀ un certain régime : échappement ; sur les bosses : suspension.
  2. Tapotez l’échappement à froidMoteur froid et arrêté, tapotez doucement échappement et écrans pour trouver les pièces lâches.Ne touchez jamais l’échappement après avoir roulé.
  3. Cherchez une pièce qui pendVérifiez si quelque chose pend sous la voiture.

Questions pour affiner

  1. Bruit au ralenti ou à un régime précis ?Écrans thermiques ou catalyseur.
  2. Bruit sur les bosses ?Biellettes ou silentblocs.
  3. Odeur d’œuf pourri ou voyant moteur ?Peut signaler un catalyseur endommagé.

Causes possibles

Sans classement. Utilisez les questions ci-dessus pour voir lesquelles correspondent à votre voiture.

  1. Écran thermique desserréDes fixations rouillées le laissent vibrer.
  2. Silentbloc ou collier d’échappement uséL’échappement bouge et touche la caisse.
  3. Cœur de catalyseur casséDes morceaux s’entrechoquent à l’intérieur.
  4. Biellettes ou silentblocs usésBruit sur les bosses.

Questions sur Bruit De Ferraille Sous La Voiture

Un écran thermique desserré est-il dangereux ?

En général non, mais s’il tombe il ne protège plus le plancher de la chaleur. Faites-le réparer.

Comment savoir si le catalyseur est cassé ?

En le tapotant, on peut entendre comme des cailloux. Souvent, un code catalyseur et une perte de puissance accompagnent le bruit.