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Bourdonnement D’une Roue

Un bourdonnement ou ronflement qui augmente avec la vitesse, souvent plus fort dans les virages d’un côté, indique généralement un roulement de roue usé ; une usure irrégulière des pneus sonne pareil.

Risque élevé

Faites vérifier bientôt. Un roulement très usé peut chauffer et, au pire, donner du jeu à la roue.

Réponse courte · Peut-on rouler avec un roulement qui bourdonne ?

Peu de temps, en général oui, mais ne l’ignorez pas. Un roulement qui bourdonne est déjà usé et le bruit s’aggrave le plus souvent. S’il se met à gratter, si la roue semble avoir du jeu ou si le voyant ABS s’allume, arrêtez de rouler et faites contrôler.

Sur cette page

Contrôles sûrs à faire vous-même

  1. Vérifiez s’il suit la vitesseUn roulement bourdonne selon la vitesse, pas selon le régime. Le bruit ne change pas au débrayage ou au point mort.
  2. Faites de légers virages sur une route videSi le bruit augmente quand la voiture penche d’un côté, c’est souvent le roulement de l’autre côté qui est chargé.Uniquement à basse vitesse et en toute sécurité.
  3. Regardez les pneusUne usure en dents de scie ou en facettes produit un ronflement proche.

Questions pour affiner

  1. Le bruit change-t-il en virage ?Cela désigne fortement un roulement.
  2. Est-ce apparu après des pneus neufs ?Certains dessins sont bruyants ; une usure irrégulière ronfle aussi.
  3. Le voyant ABS est-il allumé ?Beaucoup de roulements portent la cible ABS ; un roulement usé peut perturber le signal.

Causes possibles

Sans classement. Utilisez les questions ci-dessus pour voir lesquelles correspondent à votre voiture.

  1. Roulement de roue uséCause la plus fréquente d’un bourdonnement lié à la vitesse.
  2. Usure irrégulière des pneusLes facettes rendent la bande bruyante.
  3. Dessin de pneu bruyantCertains pneus hiver ou tout-terrain ronflent par conception.
  4. Cardan uséMoins fréquent ; claque plutôt qu’il ne bourdonne.

Questions sur Bourdonnement D’une Roue

Combien de temps dure un roulement ?

Beaucoup durent toute la vie de la voiture ; nids-de-poule, eau et charges lourdes les usent plus tôt.

Change-t-on les deux côtés ?

Pas forcément. Seul le roulement usé doit être remplacé.