Tic-tac Dans Le Moteur

1. Vérifiez le niveau d’huileLe manque d’huile est la cause la plus courante d’un nouveau bruit de distribution.Si le voyant de pression d’huile s’allume, coupez le moteur.
2. Écoutez à froid et à chaudUne fuite d’échappement claque surtout à froid et se calme quand le métal se dilate.
3. Localisez le bruitHaut du moteur : distribution ou injecteurs. Près du collecteur : fuite.

1. 01
   Est-ce apparu après une vidange ?Une viscosité ou un niveau incorrect peut rendre les poussoirs bruyants.
2. 02
   Plus fort au démarrage à froid ?Typique des fuites d’échappement et des poussoirs hydrauliques.
3. 03
   Y a-t-il des codes d’arbre à cames ou de calage ?Indique la distribution ou le déphaseur.

Sans classement. Utilisez les questions ci-dessus pour voir lesquelles correspondent à votre voiture.

1. 01
   Huile insuffisante ou inadaptéePoussoirs et tendeurs ont besoin de la bonne pression.
2. 02
   Poussoirs hydrauliques usésClaquent jusqu’à la montée en pression ou en permanence.
3. 03
   Fuite au collecteur d’échappementClaque avec le régime, surtout à froid.
4. 04
   Bruit d’injecteursNormal sur beaucoup de moteurs à injection directe.
5. 05
   Bougie desserréeRare, mais une bougie desserrée claque et fuit.