P0420: Katalizör Sistemi Verimi Eşiğin Altında (Sıra 1)
Sıra 1’deki katalitik konvertör egzozu olması gerektiği kadar iyi temizlemiyor.
Normal risk
Genellikle sürülebilir. Araç emisyon testinden kalabilir ve asıl neden bulunmalıdır.
Kısa cevap · P0420 koduyla sürmeye devam edebilir miyim?
Motor normal çalışıyorsa genellikle evet. Araç emisyon testinden kalabilir. Konvertörü değiştirmeden önce tekleme, egzoz kaçağı ve oksijen sensörü arızalarını eleyin.
P0420 ne anlama gelir?
Motor beyni konvertörden önceki oksijen sensörünü sonrakiyle karşılaştırır. Sağlam bir konvertör oksijen depolar, bu yüzden arka sinyal sabit kalır. P0420, arka sinyalin ön sinyali çok yakından izlediği anlamına gelir: sıra 1’deki konvertör yeterli oksijen depolamıyor.
Kod kaydedilince araç ne yapar
Motor arıza lambası yanar; genellikle arıza art arda iki sürüş döngüsünde görüldükten sonra. Katalizör testi motorun çalışmasını değiştirmediği için araç normal gider. Emisyon daha yüksektir ve birçok ülkede lamba yanarken araç muayenenin emisyon bölümünden kalır.
Sistem nasıl çalışır
Katalitik konvertör egzoz hattındadır ve değerli metaller kullanarak karbon monoksidi, yanmamış yakıtı ve azot oksitleri daha az zararlı gazlara dönüştürür. Bunu iyi yapabilmesi için motor karışımı ideal hava-yakıt oranına çok yakın tutar; karışım hafifçe zengin ile fakir arasında gidip gelirken konvertör oksijen depolar ve geri verir. Konvertörün önündeki oksijen sensörü karışımı ayarlar, arkasındaki ikinci sensör ise konvertörün ne kadar oksijen depoladığını izler. Motor beyni bu katalizör testini her sürüş döngüsünde bir kez, sabit koşullarda yapar; genellikle motor ısındıktan ve araç bir süre sabit hızla gittikten sonra.
Sık görülen belirtiler
Olası nedenler
Sıralama yapılmadan listelenmiştir. Aracınızdaki neden marka, motor ve kilometreye bağlıdır; aşağıdaki üretici notlarına bakın.
- Yıpranmış katalitik konvertörYıllar içinde içteki kaplama daha az oksijen depolar ve egzozu daha kötü temizler.
- Tekleme veya zengin karışımYanmamış yakıt konvertörü aşırı ısıtır ve ona zarar verir; asıl neden çoğu zaman budur.
- Arızalı arka oksijen sensörüYavaş veya kaymış bir arka sensör, sağlam bir konvertörü yıpranmış gibi gösterir.
- Egzoz kaçağıSensörlerin önünde veya yakınındaki bir kaçak dış havayı içeri alır ve ölçümü bozar.
- Motorun yağ veya antifriz yakmasıBunların kalıntıları konvertör kaplamasını zehirler.
Nasıl teşhis edilir
- Tüm kodları ve donmuş veri kaydını okuyunÖnce tekleme, karışım ve oksijen sensörü kodlarını giderin. Bu sorunlar çözülmeden takılan yeni konvertör de bozulur.
- Egzoz kaçaklarını arayınMotor soğukken manifoldu, esnek bağlantıyı ve sensörlerin çevresini kontrol edin.
- İki oksijen sensörünün sinyalini karşılaştırınMotor sıcakken ön sensör hızla değişir, arka sensör ise oldukça sabit kalmalıdır. Arka sinyal ön sinyali taklit ediyorsa konvertör yorulmuştur.
- Değiştirmeden önce doğrulayınServis ayrıca konvertörün önünde ve arkasında karşı basıncı ve sıcaklığı ölçebilir. Yalnızca aracınızın emisyon normuna uygun, onaylı bir konvertör taktırın.Egzoz parçaları çok ısınır. Dokunmadan önce aracı en az bir saat soğumaya bırakın.
P0420 hakkında sorular
P0420 her zaman yeni katalizör mü demek?
Hayır. Tekleme, egzoz kaçağı ve arızalı arka oksijen sensörü de bu kodu çıkarabilir. Konvertörü değiştirmeden önce bunları eleyin.
Yakıt katkısı katalizör kodunu giderir mi?
Katkılar yıpranmış kaplamayı geri getiremez. Yalnızca neden birikintiyse işe yarayabilir; konvertör yıpranmışsa kod geri gelir.
P0420 veya P0430 ile ne kadar süre sürebilirim?
Motor iyi çalışıyorsa acil bir tehlike yoktur; ama emisyon daha yüksektir ve başka bir neden konvertöre zarar vermeye devam edebilir. Önümüzdeki haftalarda teşhis planlayın.