OBD Hazırlık Monitörleri Ve Freeze Frame Rehberi
Cihazınızın gösterdiği hazırlık monitörlerini anlayın ve bir arıza koduyla kaydedilen freeze frame verilerini okuyun.
Araç
Hazırlık monitörleri
Cihazınızın “hazır değil” veya “tamamlanmadı” gösterdiği monitörleri işaretleyin.
Genellikle motor ısındıktan sonra hızlı bir yolda sabit hızla 10–15 dakikalık bir sürüş gerekir.
Yalnızca bazı araçlarda bulunur; soğuk çalıştırma ve ardından normal sürüşle tamamlanır.
Çoğu zaman aracın bir gece beklemesi ve deponun yaklaşık dörtte bir ile dörtte üç arasında olması gerekir; sabahki soğuk çalıştırma testi başlatır.
Soğuk çalıştırmadan sonra çalışır; aracı tamamen soğumaya bırakıp ertesi sabah çalıştırın.
Genellikle ısındıktan sonra düzenli sürüşte, sonunda biraz rölantiyle tamamlanır.
Genellikle soğuk çalıştırmadan sonraki ilk dakikalarda tamamlanır.
Çoğu zaman sabit hızdan frene basmadan yavaşlamalar gerekir.
Bunlar hazır değilse arıza hafızası büyük olasılıkla az önce silinmiş ya da akü sökülmüştür.
Çoğu zaman daha yüksek yükte daha uzun sürüş gerekir; partikül filtresi monitörü tamamlanmış bir rejenerasyon isteyebilir.
Freeze frame verileri
Bir arıza kodu kaydedildiğinde beyin, o andaki başlıca sensör değerlerinin anlık görüntüsünü saklar. Arızanın hangi koşullarda oluştuğunu gösterir.
| Değer | Nasıl okunur |
|---|---|
| Görüntüyü kaydeden arıza kodu | Anlık görüntüyü tetikleyen arıza kodudur. Diğer değerleri bu kodu düşünerek okuyun. |
| Yakıt sistemi durumu | Açık döngü: motor soğuktu ya da tam yükteydi ve oksijen sensörünü dikkate almadı. Kapalı döngü: sensörle normal çalışma. |
| Hesaplanan motor yükü | Motorun ne kadar zorlandığı, % olarak. Yüksek değerler hızlanma veya römork çekmeyi, çok düşük değerler rölantiyi gösterir. |
| Motor suyu sıcaklığı | Motorun soğuk mu sıcak mı olduğunu gösterir. Birçok arıza yalnızca soğukta ya da yalnızca sıcakta çıkar. |
| Kısa ve uzun süreli yakıt düzeltmesi | Beynin karışımı ne kadar düzelttiği. Büyük artı değerler yakıt eklediğini (fakir karışım), büyük eksi değerler yakıt azalttığını (zengin karışım) gösterir. |
| Emme manifoldu basıncı | Rölantide düşük, turbosuz motorda tam yükte atmosfer basıncına yakındır. |
| Motor devri (d/dk) | Arızanın rölantide mi, normal sürüşte mi yoksa yüksek devirde mi oluştuğunu gösterir. |
| Araç hızı | Arıza kaydedildiğinde araç duruyor muydu, şehir içinde mi yoksa otoyolda mıydı. |
| Emme havası sıcaklığı | Motor suyu sıcaklığıyla karşılaştırın: ikisi de dış sıcaklığa yakınsa bu bir soğuk çalıştırmadır. |
| Gaz kelebeği konumu | Gaz kelebeğinin ne kadar açık olduğu, % olarak. |
Nasıl kullanılır
Cihazınızın hazır değil (tamamlanmadı) gösterdiği monitörleri işaretleyin; genellikle neyin tamamladığını görün. Aşağıdaki tablo, kod kaydedildiği anda saklanan değerleri açıklar.
Nasıl hesaplanır
Hazırlık monitörleri ve freeze frame verileri OBD-II standartlarında (SAE J1979) tanımlanmıştır. ABD emisyon muayeneleri için EPA rehberi, 1996–2000 benzinli araçlarda en fazla iki, 2001 ve sonrasında bir monitörün hazır olmamasına izin verir; eyaletler ve diğer ülkeler kendi kurallarını koyabilir. Bir monitörü tamamlayan sürüş üreticiye göre değişir.