Chirrido Al Girar El Volante
Un chirrido al girar el volante, sobre todo a tope, suele venir de la dirección asistida: correa que patina, poco líquido o el sistema llegando a su límite de presión.
Riesgo normal
Hágalo revisar pronto. Una correa o bomba que falla puede endurecer la dirección.
Respuesta corta · ¿Por qué chirría mi coche al girar el volante?
En la dirección hidráulica, girar a tope eleva la presión de la bomba. Una correa gastada o floja patina y chirría. Poco líquido hace silbar la bomba. Mantener el volante a tope mucho rato también fuerza la bomba. La dirección eléctrica no tiene correa, así que allí un chirrido suele venir de neumáticos o piezas de suspensión.
Comprobaciones seguras que puedes hacer
- No mantenga el volante a topeGire un poco hacia atrás y vea si para.
- Revise el líquido de direcciónEn sistemas hidráulicos, compare el nivel con las marcas.
- Revise la correaCon el motor apagado, busque grietas o brillo.Manténgase lejos de la correa con el motor en marcha.
Preguntas para acotar
- ¿Dirección hidráulica o eléctrica?Correa y líquido solo afectan a la hidráulica.
- ¿La dirección está más dura?La bomba puede no asistir lo suficiente.
- ¿Peor en frío?Las correas patinan más en frío.
Causas posibles
Sin orden de prioridad. Usa las preguntas de arriba para ver cuáles encajan con tu coche.
- Correa auxiliar que patinaChirría con carga de la bomba.
- Poco líquido de direcciónLa bomba silba o chirría.
- Bomba de dirección gastadaRuido y poca asistencia.
- Neumáticos que arrastran a topeNormal en algunos suelos.
Preguntas sobre Chirrido Al Girar El Volante
¿Es malo mantener el volante a tope?
Hacerlo a menudo o mucho rato puede calentar una bomba hidráulica. Gire un poco hacia atrás.
¿Un líquido equivocado puede hacer ruido?
Sí. Use el tipo que indica el fabricante.