Direksiyon Çevirince Cıyaklama
Direksiyonu çevirirken, özellikle sonuna kadar kırınca gelen cıyaklama genelde hidrolik direksiyondan gelir: kayan kayış, az yağ ya da sistemin basınç sınırına ulaşması.
Normal risk
Yakında kontrol ettirin. Arızalanan kayış ya da pompa direksiyonu ağırlaştırabilir.
Kısa cevap · Direksiyonu çevirince araç neden cıyaklıyor?
Hidrolik direksiyonda sonuna kadar kırmak pompa basıncını artırır. Aşınmış ya da gevşek kayış bu sırada kayar ve cıyaklar. Az yağ pompanın vınlamasına neden olur. Direksiyonu uzun süre sonuna kadar kırılı tutmak da pompayı zorlar. Elektrikli direksiyonda kayış yoktur; orada cıyaklama daha çok lastik ya da süspansiyon parçalarından gelir.
Yapabileceğiniz güvenli kontroller
- Sonuna kadar kırılı tutmayınSondan biraz geri çevirip sesin durup durmadığına bakın.
- Hidrolik direksiyon yağına bakınHidrolik sistemlerde seviyeyi çizgilerle karşılaştırın.
- Kayışa bakınMotor kapalıyken çatlak ya da parlama arayın.Motor çalışırken kayıştan uzak durun.
Daraltan sorular
- Hidrolik mi, elektrikli direksiyon mu?Kayış ve yağ sadece hidrolik sistemlerde önemlidir.
- Direksiyon ağırlaşıyor mu?Pompa yeterli destek vermiyor olabilir.
- Soğukken daha mı kötü?Kayışlar soğukta daha çok kayar.
Olası nedenler
Sıralama yapılmadan listelenmiştir. Hangilerinin aracınıza uyduğunu görmek için yukarıdaki soruları kullanın.
- Kayan yardımcı kayışPompa yükünde cıyaklar.
- Az hidrolik direksiyon yağıPompa vınlar ya da cıyaklar.
- Aşınmış direksiyon pompasıSes ve zayıf destek.
- Tam kırılı lastiklerin sürtmesiBazı zeminlerde normaldir.
Direksiyon Çevirince Cıyaklama hakkında sorular
Direksiyonu sonuna kadar kırılı tutmak zararlı mı?
Sık ya da uzun yapmak hidrolik pompayı ısıtabilir. Biraz geri çevirin.
Yanlış yağ ses yapar mı?
Evet. Üreticinin belirttiği yağ türünü kullanın.