P0133: Lambdasonde Stromkreis – Langsame Reaktion (Bank 1 Sensor 1)
Die vordere Lambdasonde auf Bank 1 wechselt langsamer als erwartet zwischen fett und mager.
Normales Risiko
Fahrbar. Verbrauch und Abgaswerte können leiden. Bald prüfen lassen.
Kurze Antwort · Kann ich mit P0133 weiterfahren?
Ja. Der Motor regelt das Gemisch ungenauer, Verbrauch und Abgaswerte verschlechtern sich. Die Sonde bald prüfen lassen, bevor ein Kat-Fehler folgt.
Was bedeutet P0133?
Die vordere Lambdasonde (Sensor 1) auf Bank 1 misst den Sauerstoff im Abgas vor dem Kat. P0133 bedeutet, dass sich ihr Signal zu langsam ändert. Sonden werden mit Alter, Verschmutzung und durch Abgaslecks träge.
Der Motor kann das Gemisch noch regeln, aber ungenauer. Mit der Zeit kann eine träge Sonde zu einem Kat-Fehler führen.
Was das Auto bei diesem Fehler macht
Die Motorkontrollleuchte geht an. Der Motor regelt das Gemisch weiter, aber ungenauer, sodass der Verbrauch leicht steigen und die Abgaswerte zunehmen können. Die meisten Fahrer merken beim Fahren keinen Unterschied.
So funktioniert das System
Die vordere Lambdasonde misst den Restsauerstoff im Abgas nach der Verbrennung. Eine Sprungsonde wechselt zwischen etwa 0,1 Volt (mager) und 0,9 Volt (fett), und der Motor lässt das Gemisch um den Idealpunkt pendeln. Breitbandsonden liefern stattdessen ein stetiges Signal. Je schneller die Sonde reagiert, desto genauer kann der Motor das Gemisch regeln. Das Motorsteuergerät misst, wie lange die Sonde zum Umschalten oder zum Folgen einer gezielten Gemischänderung braucht, und speichert einen Fehler, wenn sie langsamer als erlaubt ist.
Häufige Symptome
Mögliche Ursachen
Ohne Rangfolge aufgeführt. Die Ursache an Ihrem Auto hängt von Marke, Motor und Laufleistung ab – siehe Herstellerhinweise unten.
- Gealterte LambdasondeSonden werden mit Alter und Verschmutzung träge.
- Abgasleck nahe der SondeAußenluft verfälscht den Messwert.
- VerunreinigungÖl-, Kühlmittel- oder Silikonrückstände belegen die Sondenspitze.
- LeitungsfehlerBeschädigte Kabel oder Steckerprobleme.
So wird es diagnostiziert
- Weitere Fehler prüfenZuerst Zündaussetzer-, Gemisch- und Heizungsfehler beheben.
- Sondensignal beobachtenBei warmem Motor und etwa 2.500/min sollte eine Sprungsonde schnell zwischen etwa 0,1 und 0,9 Volt wechseln. Ein langsamer Wechsel bestätigt den Fehler.
- Auf Lecks und Verschmutzung prüfenAbgasanlage auf Lecks prüfen und die Sondenspitze auf weiße, schwarze oder ölige Beläge ansehen.
- Richtige Sonde einbauenDen für den Motor vorgesehenen Sondentyp verwenden und den Fehler danach löschen.
Fragen zu P0133
Kann eine träge Sonde einen Kat-Fehler auslösen?
Ja. Eine langsame vordere Sonde verschlechtert die Gemischregelung, und der Kat-Test kann dann scheitern. Zuerst die Sonde zu reparieren spart Geld.
Wie lange halten Lambdasonden?
Viele Hersteller nennen kein festes Intervall, aber Sonden werden oft ab etwa 150.000 km träge. Verunreinigung verkürzt die Lebensdauer.