Gemischadaption (Fuel Trim)

Das Steuergerät berechnet den Kraftstoff aus der Luftmasse und feinjustiert ihn mit der Rückmeldung der Lambdasonde. Die kurzfristige Korrektur reagiert in Sekundenbruchteilen, die langfristige lernt eine bleibende Korrektur. Positive Werte heißen, das Steuergerät gibt Kraftstoff zu, weil es ein mageres Gemisch sieht; negative heißen, es nimmt Kraftstoff weg. Erreicht die Langzeitkorrektur ihre Grenze, setzt es einen Mager- (P0171/P0174) oder Fett-Code (P0172/P0175).

Die kurzfristige Gemischkorrektur reagiert in Sekundenbruchteilen, die langfristige lernt dauerhafte Abweichungen. Die Werte werden in Prozent angegeben; positiv bedeutet, dass mehr Kraftstoff zugegeben wird.

Die Werte erscheinen im Diagnosegerät in Prozent. Der Vergleich zwischen Leerlauf und höherer Drehzahl hilft, Falschluft (schlimmer im Leerlauf) von Problemen bei Kraftstoffversorgung oder Luftmassenmessung zu unterscheiden. Die Lambdasonde meldet, ob das Gemisch fett oder mager ist, und das Steuergerät passt die Einspritzzeit an. Bei V-Motoren werden die Werte pro Zylinderbank angegeben.

Die Gemischadaption gehört zu den nützlichsten Diagnosewerten. Sie zeigt, in welche Richtung und wie stark das Gemisch abweicht, bevor Aussetzer oder Codes auftreten. Dauerhaft hohe positive Werte deuten auf einen mageren Zustand wie Falschluft hin, große negative Werte auf einen fetten. Live-Daten zeigen das, bevor ein Fehlercode erscheint.