P0144: Lambdasonde Stromkreis Hohe Spannung (Bank 1 Sensor 3)
Das Signal der Lambdasonde Bank 1 Sensor 3 bleibt auf hoher Spannung.
Normales Risiko
Meist gefahrlos fahrbar. Bald prüfen lassen.
Kurze Antwort · Kann ich mit P0144 weiterfahren?
Meist ja. Diese Sonde sitzt weit hinten in der Abgasanlage und regelt das Gemisch nicht, daher fährt das Auto normal. Bald prüfen lassen, damit die Abgasüberwachung wieder arbeitet.
Was bedeutet P0144?
P0144 betrifft Sensor 3 auf Bank 1, eine dritte Lambdasonde, die nur manche Autos haben. Sie sitzt meist hinter einem zweiten Katalysator und prüft dessen Wirkung. Der Code bedeutet, dass das Signal auf hoher Spannung bleibt, als wäre das Abgas immer fett. Ein Kurzschluss nach Plus, eine verunreinigte Sonde oder eine defekte Sonde sind typische Ursachen.
Was das Auto bei diesem Fehler macht
Die Motorkontrollleuchte geht an. Bei der Vorkatsonde kann der Motor die Sonde ignorieren und mit festem Gemisch laufen, was Verbrauch und Emissionen erhöhen kann. Ein Fehler der Nachkatsonde betrifft vor allem die Katalysatorprüfung.
So funktioniert das System
Lambdasonden messen den Restsauerstoff im Abgas. Die Vorkatsonde vor dem Katalysator meldet dem Motorsteuergerät, ob das Gemisch fett oder mager ist, damit es die Einspritzung korrigieren kann. Die Nachkatsonde hinter dem Katalysator prüft, wie gut dieser arbeitet. Das Steuergerät überwacht Spannung und Strom der Sonde; bleibt das Signal zu niedrig, zu hoch oder unverändert, speichert es einen Stromkreiscode.
Häufige Symptome
Mögliche Ursachen
Ohne Rangfolge aufgeführt. Die Ursache an Ihrem Auto hängt von Marke, Motor und Laufleistung ab – siehe Herstellerhinweise unten.
- Defekte LambdasondeSonden altern und liefern irgendwann kein sauberes Signal mehr.
- Beschädigte Kabel oder SteckerDie Sondenkabel verlaufen nahe am heißen Abgassystem und können schmelzen, scheuern oder korrodieren.
- Abgasleck nahe der SondeEindringende Außenluft lässt die Sonde mager messen.
- VerunreinigungÖl-, Kühlmittel- oder Silikonrückstände können das Sondenelement vergiften.
- Echtes GemischproblemEin tatsächlich fett oder mager laufender Motor kann das Signal an seine Grenzen treiben.
So wird es diagnostiziert
- Live-Daten der Sonde lesenBei warmem Motor schaltet eine funktionierende Vorkatsonde schnell oder folgt Gemischänderungen; ein festes oder flaches Signal deutet auf Sonde oder Verkabelung.
- Kabel und Stecker prüfenDas Sondenkabel auf geschmolzene Isolierung, Scheuerstellen und Korrosion am Stecker absuchen.
- Auf Abgaslecks prüfenAm Krümmer und an Verbindungen nahe der Sonde nach Lecks sehen und horchen.
- Gemischfehler zuerst behebenSind auch Mager- oder Fettcodes gespeichert, sind sie womöglich die Ursache und nicht die Sonde.Die Abgasanlage abkühlen lassen, bevor Sie an der Sonde arbeiten.
Fragen zu P0144
Wo sitzt Sensor 3?
Es ist die dritte Lambdasonde entlang der Abgasanlage, vom Motor aus gezählt. Meist haben sie nur Autos mit zwei hintereinander liegenden Katalysatoren; die Servicedaten zeigen die genaue Lage.
Behebt eine neue Lambdasonde den Code immer?
Nicht immer. Kabelschäden, Abgaslecks und echte Gemischfehler setzen dieselben Codes; diese vor dem Sondentausch prüfen.