P0202: Einspritzventil Stromkreis/Unterbrechung – Zylinder 2
Das Motorsteuergerät hat einen elektrischen Fehler im Injektorkreis von Zylinder 2 erkannt.
Hohes Risiko
Der Motor kann Aussetzer haben und Leistung verlieren. Schonend fahren und bald prüfen lassen.
Kurze Antwort · Kann ich mit P0202 weiterfahren?
Nur schonend und auf kurzen Strecken. Zylinder 2 bekommt eventuell keinen Kraftstoff; der Motor schüttelt und verliert Leistung. Bald prüfen lassen.
Was bedeutet P0202?
P0202 bedeutet, dass das Steuergerät eine Unterbrechung oder einen anderen elektrischen Fehler am Injektor von Zylinder 2 erkannt hat.
Was das Auto bei diesem Fehler macht
Die Motorkontrollleuchte geht an, oft zusammen mit einem Aussetzercode. Der Zylinder bekommt wenig oder keinen Kraftstoff; der Motor läuft auf weniger Zylindern, schüttelt und verliert Leistung.
So funktioniert das System
Jeder Injektor ist ein elektrisch gesteuertes Ventil. Das Motorsteuergerät schaltet ihn sehr genau ein und aus, um die richtige Kraftstoffmenge einzuspritzen. Es überwacht auch den Stromkreis: Nimmt der Injektor wegen Unterbrechung oder Kurzschluss nicht den erwarteten Strom auf, speichert es einen Injektorkreiscode für diesen Zylinder.
Häufige Symptome
Mögliche Ursachen
Ohne Rangfolge aufgeführt. Die Ursache an Ihrem Auto hängt von Marke, Motor und Laufleistung ab – siehe Herstellerhinweise unten.
- Unterbrochene oder beschädigte InjektorleitungEin Kabelbruch oder ein loser Stecker verhindert die Ansteuerung des Injektors.
- Defekte InjektorspuleDie elektrische Wicklung im Injektor kann unterbrechen oder kurzschließen.
- Korrodierter SteckerFeuchtigkeit und Öl an den Injektoren verursachen schlechten Kontakt.
- Sicherung oder Versorgung defektInjektoren werden meist gemeinsam über eine Sicherung oder ein Relais versorgt.
- Endstufe im Motorsteuergerät defektSeltener, aber der Ausgang, der den Injektor schaltet, kann ausfallen.
So wird es diagnostiziert
- Auf Zündaussetzer im selben Zylinder achtenEin Injektorkreisfehler setzt meist auch einen Aussetzercode für diesen Zylinder.
- Stecker und Kabel prüfenAm Injektor nach losen, korrodierten oder beschädigten Steckern und Kabeln suchen.
- Injektorwiderstand messenDen Spulenwiderstand mit den Servicedaten und den anderen Injektoren vergleichen.
- Versorgung und Ansteuersignal prüfenEine Werkstatt prüft die Spannung am Injektor und das Ansteuersignal des Motorsteuergeräts.Kraftstoffsysteme können auch bei stehendem Motor unter hohem Druck stehen; Leitungen nie ohne Druckabbau öffnen.
Fragen zu P0202
Ist bei P0202 immer der Injektor defekt?
Nein. Stecker und Kabel sind häufige Ursachen. Zuerst den Injektorwiderstand messen und die Verkabelung prüfen.
Kann ich Injektoren zum Testen tauschen?
Bei manchen Motoren ja: Wandert der Fehler mit dem Injektor, ist er defekt. Bei Hochdrucksystemen von Diesel und Benziner brauchen Injektoren oft Codierung und neue Dichtungen; das gehört in die Werkstatt.