P0451: Sistema De Emisiones Evaporativas: Circuito Del Sensor/interruptor De Presión "A" Rango/funcionamiento
La lectura del sensor de presión EVAP no encaja con las condiciones del depósito.
Riesgo normal
Se puede circular con seguridad. Hágalo revisar cuando pueda.
Respuesta corta · ¿Puedo seguir conduciendo con el P0451?
Sí. La conducción no se ve afectada. Cierre bien el tapón del depósito y haga revisar el sensor antes de una inspección de emisiones.
¿Qué significa P0451?
P0451 indica que el sensor de presión del depósito da un valor dentro de su rango eléctrico que no tiene sentido, por ejemplo fijo o que no cambia al abrir la válvula de purga. Un sensor averiado o una línea de ventilación obstruida son causas típicas.
Qué hace el coche cuando aparece el código
Se enciende el testigo. La conducción no se ve afectada. Escapa algo de vapor de combustible y en muchos países el coche no pasa la prueba de emisiones con el código activo.
Cómo funciona el sistema
La gasolina desprende vapores, sobre todo con calor. En lugar de dejarlos escapar, el sistema EVAP los almacena en un cánister de carbón activo. Cuando el motor funciona en condiciones adecuadas, la electroválvula de purga abre y el motor aspira y quema esos vapores. Para comprobar que el sistema es estanco, la centralita hace una prueba de fugas, normalmente con el coche parado: cierra la válvula de ventilación, crea vacío o presión y vigila si se mantiene. El tamaño de la fuga detectada decide qué código se guarda.
Síntomas frecuentes
Causas posibles
Sin orden de prioridad. La causa en tu coche depende de la marca, el motor y el kilometraje: mira las notas del fabricante más abajo.
- Tapón de combustible flojo, dañado o incorrectoLa causa más común y más barata.
- Manguito agrietado o unión sueltaLos manguitos entre depósito, cánister y motor envejecen y se agrietan.
- Electroválvula de purga defectuosaSi no cierra bien, el vapor escapa.
- Válvula de ventilación defectuosaLa válvula del cánister no cierra durante la prueba.
- Boca de llenado o cánister con fugasÓxido en la boca de llenado o un cánister agrietado.
Cómo se diagnostica
- Revisar el tapónCompruebe la junta, cierre el tapón hasta que haga clic y borre el código. La prueba se repite durante varios ciclos de conducción.
- Revisar los manguitos visiblesMire los manguitos junto al cánister y al motor por si hay grietas o uniones sueltas.
- Prueba de humoEl taller llena el sistema de humo a baja presión; el humo indica dónde está la fuga.
- Probar las válvulasLas válvulas de purga y ventilación se prueban con diagnosis o aplicando tensión según los datos técnicos.
Preguntas sobre P0451
¿Dónde está el sensor de presión EVAP?
Normalmente encima del depósito, en el módulo de la bomba de combustible o cerca del cánister de carbón.
¿Es peligrosa una fuga en el sistema EVAP?
Las fugas pequeñas no son un peligro directo, pero liberan vapor de gasolina. Un olor fuerte a combustible, sobre todo dentro del coche, debe revisarse de inmediato.
¿Pasará la ITV?
En muchos países, el testigo de avería encendido supone un rechazo en la prueba de emisiones, incluso por una pequeña fuga.