Gorjeo O Pitido Del Motor
Un gorjeo rítmico o pitido que sigue las revoluciones suele venir de la correa auxiliar o de una polea loca o tensora desgastada.
Riesgo normal
Hágalo revisar pronto. Una correa o polea que falla puede parar el alternador, la bomba de agua o la dirección asistida.
Respuesta corta · ¿Por qué pía mi motor?
La correa auxiliar mueve el alternador y a menudo la bomba de agua, el compresor del aire y la bomba de dirección. Una correa gastada o desalineada gorjea al patinar un instante en una polea. Un rodamiento de polea gastado pía o chirría con ritmo. El tiempo húmedo y los arranques en frío lo hacen más notable.
Comprobaciones seguras que puedes hacer
- Mire la correaCon el motor apagado, busque grietas, brillo o nervios rotos.Mantenga manos y ropa lejos de la correa con el motor en marcha.
- Anote cuándo ocurreEn frío, con lluvia o al conectar el aire acondicionado.
- Vigile el testigo de bateríaSi se enciende, el alternador puede no girar bien.
Preguntas para acotar
- ¿Peor con humedad?El agua en la correa la hace patinar y piar.
- ¿Cambia con el aire acondicionado?Más carga en la correa.
- ¿Se cambió la correa hace poco?Una polea desalineada o mala tensión pueden ser la causa.
Causas posibles
Sin orden de prioridad. Usa las preguntas de arriba para ver cuáles encajan con tu coche.
- Correa auxiliar desgastadaPatina y gorjea.
- Polea loca o tensora desgastadaEl rodamiento pía con ritmo.
- Polea desalineadaLa correa roza en ángulo.
- Tensor débilDeja patinar la correa.
Preguntas sobre Gorjeo O Pitido Del Motor
¿Sirve el spray para correas?
Puede silenciarla un rato, pero no arregla el desgaste y atrae suciedad. Cambie una correa gastada.
¿Cuánto dura la correa auxiliar?
Depende del coche; muchos planes indican kilometraje o antigüedad. Consulte el plan de mantenimiento.