Traqueteo Al Ralentí
Un traqueteo que se oye al ralentí y a menudo desaparece al acelerar suele venir de un protector térmico suelto, un soporte de motor gastado o algo suelto que toca la carrocería.
Riesgo normal
Normalmente no es urgente. Revíselo si viene con vibración fuerte, fallos de encendido o la luz de motor.
Respuesta corta · ¿Por qué traquetea mi coche al ralentí?
Al ralentí el motor vibra despacio y hace resonar las piezas sueltas. Los protectores térmicos del escape y del catalizador se oxidan en sus anclajes y traquetean. Unos soportes de motor gastados dejan que el motor se mueva más y toque manguitos, tubos o la carrocería. Un motor que funciona irregular empeora todo esto.
Comprobaciones seguras que puedes hacer
- Fíjese si para al acelerarLos traqueteos solo al ralentí suelen venir de protectores o soportes que resuenan.
- Golpee suavemente los protectoresCon el motor apagado y frío, golpee suavemente y escuche el mismo ruido.Hágalo solo con el escape completamente frío.
- Observe el motor al ralentíSi el motor se balancea mucho al poner D o R, los soportes pueden estar gastados.
Preguntas para acotar
- ¿Cambia con el aire acondicionado?Más carga al ralentí hace traquetear más soportes y protectores.
- ¿El ralentí es irregular?Un fallo de encendido sacude el motor.
- ¿Empezó tras un golpe o un trabajo bajo el coche?Algo pudo aflojarse.
Causas posibles
Sin orden de prioridad. Usa las preguntas de arriba para ver cuáles encajan con tu coche.
- Protector térmico del escape sueltoEl traqueteo al ralentí más común.
- Soporte de motor o caja gastadoEl motor se mueve y toca otras piezas.
- Interior del catalizador sueltoTraqueteo desde dentro del catalizador.
- Ralentí irregular o fallo de encendidoSacude el motor más de lo normal.
- Tapa o soporte sueltoLas tapas del motor pueden vibrar.
Preguntas sobre Traqueteo Al Ralentí
¿Es un problema un protector térmico que traquetea?
Sobre todo molesta, pero si se cae deja de proteger del calor las piezas cercanas.
¿Cómo sé si un soporte de motor está gastado?
Vibración fuerte al ralentí, un golpe al arrancar y un motor que se balancea a la vista son típicos.