Crujido Al Girar El Volante
Un crujido o gemido al girar el volante, sobre todo despacio o aparcando, suele venir de una copela de amortiguador seca, una rótula gastada o articulaciones de dirección secas.
Riesgo normal
Hágalo revisar pronto. Las rótulas o piezas de dirección que crujen pueden desgastarse más y afectar a la dirección.
Respuesta corta · ¿Por qué cruje la dirección al girar?
En la parte superior de cada amortiguador delantero hay un rodamiento que permite que el muelle gire con la dirección. Cuando se seca o se desgasta, cruje o gime. Las rótulas y terminales de dirección también crujen cuando pierden la grasa o se rompen sus guardapolvos. El frío hace crujir más las piezas de goma.
Comprobaciones seguras que puedes hacer
- Gire el volante paradoUn crujido al girar sin moverse apunta a una copela.
- Escuche a paso de peatónUn crujido en baches mientras gira apunta a rótulas o silentblocks.
- Revise el líquido de direcciónEn sistemas hidráulicos, un gemido puede venir de poco líquido.
Preguntas para acotar
- ¿Solo con frío?Silentblocks y copelas crujen más con frío.
- ¿La dirección se nota a saltos?Una copela gastada puede hacerla escalonada.
- ¿Hay golpes en baches?Las articulaciones gastadas suelen golpear además de crujir.
Causas posibles
Sin orden de prioridad. Usa las preguntas de arriba para ver cuáles encajan con tu coche.
- Rodamiento de copelaCruje al girar el volante.
- Rótula seca o gastadaCruje al moverse la suspensión.
- Terminal de direcciónDesgaste en la dirección.
- Silentblocks secosGoma que se tuerce y cruje.
- Poco líquido de direcciónBomba que gime en sistemas hidráulicos.
Preguntas sobre Crujido Al Girar El Volante
¿Puedo echar lubricante?
Puede silenciar un silentblock seco un tiempo, pero no arregla una rótula gastada y daña algunas gomas. Busque la causa.
¿Una dirección que cruje suspende la ITV?
El ruido no, pero la holgura en las articulaciones que lo causa muchas veces sí.