Direksiyon Çevirirken Gıcırtı
Direksiyonu çevirirken, özellikle düşük hızda ya da park ederken gelen gıcırtı ya da inleme genelde kurumuş bir amortisör takozu rulmanından, aşınmış bir rotilden ya da kuru direksiyon mafsallarından gelir.
Normal risk
Yakında kontrol ettirin. Gıcırdayan rotiller ya da direksiyon parçaları daha da aşınıp direksiyonu etkileyebilir.
Kısa cevap · Direksiyon neden gıcırdıyor?
Her ön amortisörün üstünde, yayın direksiyonla birlikte dönmesini sağlayan bir rulman vardır. Kuruyup aşınınca gıcırdar ya da inler. Gresi biten ya da lastik körüğü yırtılan rotiller ve rot başları da gıcırdar. Soğuk hava lastik parçaların gıcırtısını artırır.
Yapabileceğiniz güvenli kontroller
- Dururken direksiyonu çevirinAraç hareket etmeden direksiyonu çevirirken gelen gıcırtı amortisör takozunu gösterir.
- Yürüme hızında dinleyinDönerken tümseklerde gelen gıcırtı rotilleri ya da burçları gösterir.
- Hidrolik direksiyon yağına bakınHidrolik sistemlerde inleme az yağdan olabilir.
Daraltan sorular
- Sadece soğukta mı?Lastik burç ve takozlar soğukta daha çok gıcırdar.
- Direksiyon basamaklı mı hissettiriyor?Aşınmış takoz rulmanı direksiyonu tırtıklı hissettirebilir.
- Tümseklerde vuruntu var mı?Aşınmış mafsallar gıcırdamanın yanında vurur da.
Olası nedenler
Sıralama yapılmadan listelenmiştir. Hangilerinin aracınıza uyduğunu görmek için yukarıdaki soruları kullanın.
- Amortisör takozu rulmanıDireksiyon dönünce gıcırdar.
- Kuru ya da aşınmış rotilSüspansiyon hareket edince gıcırdar.
- Rot başıDireksiyon bağlantısında aşınma.
- Kuru süspansiyon burçlarıBükülen ve gıcırdayan lastik.
- Az hidrolik direksiyon yağıHidrolik sistemlerde inleyen pompa.
Direksiyon Çevirirken Gıcırtı hakkında sorular
Üzerine yağlayıcı sıkabilir miyim?
Kuru bir lastik burcu bir süre susturabilir, ama aşınmış mafsalı onarmaz ve bazı lastiklere zarar verebilir. Kaynağı buldurun.
Gıcırdayan direksiyon muayeneden kalır mı?
Sesin kendisi değil, ama ona neden olan mafsal boşluğu çoğu zaman kalır.