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Cliquetis Au Ralenti

Un cliquetis entendu au ralenti, qui disparaît souvent en accélérant, vient en général d’un écran thermique desserré, d’un support moteur usé ou d’une pièce desserrée qui touche la carrosserie.

Risque normal

En général pas urgent. Faites contrôler s’il s’accompagne de fortes vibrations, de ratés ou du voyant moteur.

Réponse courte · Pourquoi ma voiture cliquette-t-elle au ralenti ?

Au ralenti, le moteur vibre lentement et fait résonner les pièces desserrées. Les écrans thermiques autour de l’échappement et du catalyseur rouillent à leurs fixations et cliquettent. Des supports moteur usés laissent le moteur bouger davantage, qui peut toucher durites, tuyaux ou carrosserie. Un moteur qui tourne mal aggrave tout cela.

Sur cette page

Contrôles sûrs à faire vous-même

  1. Voyez si cela cesse en accélérantUn cliquetis seulement au ralenti vient souvent d’écrans ou de supports qui résonnent.
  2. Tapotez les écransMoteur arrêté et froid, tapotez doucement et écoutez le même bruit.Uniquement avec l’échappement totalement froid.
  3. Observez le moteur au ralentiS’il bascule beaucoup en passant D ou R, les supports peuvent être usés.

Questions pour affiner

  1. Cela change-t-il avec la climatisation ?Plus de charge au ralenti fait cliqueter supports et écrans.
  2. Le ralenti est-il irrégulier ?Un raté secoue le moteur.
  3. Est-ce apparu après un choc ou une intervention dessous ?Une pièce a pu se desserrer.

Causes possibles

Sans classement. Utilisez les questions ci-dessus pour voir lesquelles correspondent à votre voiture.

  1. Écran thermique d’échappement desserréLe cliquetis au ralenti le plus courant.
  2. Support moteur ou boîte uséLe moteur bouge et touche d’autres pièces.
  3. Éléments internes du catalyseurCliquetis venant du catalyseur.
  4. Ralenti irrégulier ou ratéSecoue le moteur plus que la normale.
  5. Cache ou support desserréLes caches moteur peuvent vibrer.

Questions sur Cliquetis Au Ralenti

Un écran thermique qui cliquette est-il un problème ?

Surtout gênant, mais s’il tombe, il ne protège plus les pièces voisines de la chaleur.

Comment reconnaître un support moteur usé ?

Fortes vibrations au ralenti, à-coup au démarrage et moteur qui bascule visiblement sont typiques.