La Frizione Stacca Alta
Una frizione che ingrana solo in cima alla corsa del pedale indica di solito un disco usurato, anche se una registrazione automatica o un problema idraulico possono spostare il punto di stacco.
Rischio normale
Di solito non urgente, ma programma un controllo. Un punto alto spesso precede lo slittamento.
Risposta breve · Perché la frizione attacca così in alto?
Quando il materiale d’attrito del disco si assottiglia, il pedale deve risalire di più prima che la frizione attacchi. Un punto molto alto, soprattutto con odore di bruciato o regime che sale senza accelerazione, significa che la frizione è a fine vita. Su alcune auto anche aria nell’idraulica o la registrazione possono spostare il punto.
Controlli sicuri che puoi fare
- Prova lo slittamento in sicurezzaIn una marcia alta a bassa velocità accelera: se il regime sale senza velocità, slitta.Fai la prova solo su una strada sicura e libera.
- Nota l’odore di bruciatoIndica slittamento.
- Controlla il livello del liquidoSulla frizione idraulica un livello basso cambia la sensazione.
Domande per restringere
- La frizione slitta?È usurata.
- Il punto è cambiato di recente?Usura o idraulica.
- C’è odore di bruciato?Slittamento.
Cause possibili
Senza classifica. Usa le domande qui sopra per capire quali si adattano alla tua auto.
- Disco usuratoCausa più frequente.
- Difetto della registrazioneIl punto si sposta.
- Aria nell’idraulicaPedale irregolare.
- Olio sulla frizioneRiduce l’aderenza.
Domande su La Frizione Stacca Alta
Quanto dura una frizione?
Dipende molto dallo stile di guida e dall’uso.
Va cambiato anche il volano?
Un volano bimassa di solito si controlla insieme e a volte si sostituisce.