Milan
Mercury Milan: resmi NHTSA geri çağırmaları, arıza kodu yardımı ve bakım rehberleri.
Lisanslı fotoğraf · Fotoğraf künyesiNesiller ve teknik özellikler
Mercury Milan2005–2011
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Üretim | Ağustos 1, 2005–Aralık 17, 2010 |
| Model yılları | 2006–2011 |
| Kasa tipleri | 4 kapılı sedan |
| Yerleşim | FF layout Dört tekerden çekiş |
| Platform | Ford CD3 platform |
| Motorlar | Benzinli 2,3 L Duratec 23 I4 2,5 L Duratec 25 I4 3,0 L Duratec 30 V6 Gasoline Hibrit 2,5 L Duratec 25 I4 |
| Şanzımanlar | 5 ileri Mazda G5M manuel 6 ileri Mazda G6M manuel 5 ileri Mazda FNR5 otomatik 6 ileri Aisin TF-80 otomatik 6 ileri Ford 6F35 otomatik Aisin CVT |
| Aks mesafesi | 2.728 mm |
| Uzunluk | 4.862 mm (2006–2009) 4.801 mm (2010) |
| Genişlik | 1.834 mm |
| Yükseklik | 2006: 1.417 mm 2007–2010: 1.453 mm Hibrit: 1.445 mm |
| Sınıf | Mid-size |
| Üretim yeri | Meksika: Hermosillo, Sonora (Hermosillo Stamping and Assembly) |
| Tasarımcı | Darrell Behmer, Mercury Chief Designer |
Motorlar ve şanzımanlar
| Model yılları | Motor | Şanzıman | Çekiş | Yakıt |
|---|---|---|---|---|
| 2010–2011 | 2,5 L, 4 silindir | 6 ileri manuel | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2010–2011 | 2,5 L, 4 silindir | 6 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2010–2011 | 2,5 L, 4 silindir hibrit | CVT (sürekli değişken) | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2010–2011 | 3,0 L, 6 silindir | 6 ileri otomatik | Dört tekerden çekiş (AWD) | Benzin veya E85 (esnek yakıt) |
| 2010–2011 | 3,0 L, 6 silindir | 6 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin veya E85 (esnek yakıt) |
| 2006–2009 | 2,3 L, 4 silindir | 5 ileri manuel | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2006–2009 | 2,3 L, 4 silindir | 5 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
| 2007–2009 | 3,0 L, 6 silindir | 6 ileri otomatik | 4x4 veya dört tekerden çekiş | Benzin (normal) |
| 2006–2009 | 3,0 L, 6 silindir | 6 ileri otomatik | Önden çekiş | Benzin (normal) |
Yakıt tüketimi (EPA)
| Model yılları | Yapılandırma | Karma | Şehir içi | Şehir dışı |
|---|---|---|---|---|
| 2010–2011 | 2,5 L, 4 silindir · 6 ileri manuel · Önden çekiş | 9,4–9,8 L/100 km | 10,7 L/100 km | 7,6–8,4 L/100 km |
| 2010–2011 | 2,5 L, 4 silindir · 6 ileri otomatik · Önden çekiş | 8,7–9,4 L/100 km | 10,2–10,7 L/100 km | 6,9–7,6 L/100 km |
| 2010–2011 | 2,5 L, 4 silindir hibrit · CVT (sürekli değişken) · Önden çekiş | 6,0–6,2 L/100 km | 5,7 L/100 km | 6,5–6,7 L/100 km |
| 2010–2011 | 3,0 L, 6 silindir · 6 ileri otomatik · Dört tekerden çekiş (AWD) | 11,2–11,8 L/100 km | 13,1 L/100 km | 9,4 L/100 km |
| 2006–2011 | 3,0 L, 6 silindir · 6 ileri otomatik · Önden çekiş | 10,2–11,2 L/100 km | 11,8–13,1 L/100 km | 8,4–9,0 L/100 km |
| 2006–2009 | 2,3 L, 4 silindir · 5 ileri manuel · Önden çekiş | 10,2 L/100 km | 11,8 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km |
| 2006–2009 | 2,3 L, 4 silindir · 5 ileri otomatik · Önden çekiş | 9,8–10,2 L/100 km | 11,2–11,8 L/100 km | 8,1–8,4 L/100 km |
| 2007–2009 | 3,0 L, 6 silindir · 6 ileri otomatik · 4x4 veya dört tekerden çekiş | 11,8–12,4 L/100 km | 13,8 L/100 km | 9,4–9,8 L/100 km |
Değerler her model yılı için resmi EPA etiket değerleridir; yapılandırmanın en düşük ve en yüksek değeri gösterilir. Elektrikli modellerde 100 km başına enerji tüketimi yer alır. Gerçek tüketim sürüş tarzına, havaya ve yüke bağlıdır. Bagaj ve yolcu bölümü hacmi EPA ölçüm yöntemine göredir; Avrupa'da kullanılan VDA değerlerinden farklı olabilir.
Temel özellikler
| Özellik | Değer |
|---|---|
| EPA boyut sınıfı | Orta boy otomobil |
| EPA verisindeki model yılları | 2006–2011 |
| Güç aktarma türleri | Benzinli, Hibrit, Esnek yakıtlı |
| Motor hacmi | 2,3–3,0 L |
| Silindir sayısı | 4, 6 |
| Şanzıman türleri | Otomatik, Manuel, CVT |
| Çekiş | Önden çekiş, Dört tekerden çekiş (AWD), 4x4 veya dört tekerden çekiş |
| Yakıt | Benzin (normal), Benzin veya E85 (esnek yakıt) |
| Listelenen yapılandırma | 28 |
| Start-stop sistemi | Var |
| Bagaj hacmi (EPA) | 340–453 L |
| Yolcu bölümü hacmi (EPA) | 2.832–2.860 L |
Yıllar ve pazarlar
| Özellik | Değer |
|---|---|
| Model yılları (ABD) | 2006–2011 |
Sahip şikayetleri (NHTSA)
| Bileşen | Şikayet | En çok bildirilen model yılları |
|---|---|---|
| Hava yastıkları | 788 | 2006, 2007, 2008 |
| Frenler | 583 | 2007, 2008, 2009 |
| Direksiyon | 351 | 2008, 2010, 2011 |
| Hız kontrolü | 259 | 2008, 2010, 2011 |
| Şanzıman ve aktarma | 252 | 2007, 2010, 2011 |
| Motor ve soğutma | 249 | 2007, 2010, 2011 |
| Yakıt ve tahrik | 186 | 2007, 2010, 2011 |
| Aydınlatma | 173 | 2008, 2010, 2011 |
| Elektrik sistemi | 161 | 2007, 2010, 2011 |
| Gövde ve yapı | 69 | 2006, 2007, 2008 |
Kaynak: 2006–2011 model yılları için araç sahiplerinin ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) yaptığı şikayetler: 2578 şikayet, bunların 98 tanesinde kaza ve 11 tanesinde yangın bildirilmiş. Şikayetler, NHTSA’nın doğrulamadığı sahip bildirimleridir ve bir şikayet birden fazla bileşeni kapsayabilir. Daha çok şikayet, daha çok satılan araç anlamına da gelebilir.