P0129: Luftdruck Zu Niedrig
Der gemessene Luftdruck ist niedriger, als das Motorsteuergerät zulässt.
Normales Risiko
Meist gefahrlos fahrbar. Bei nächster Gelegenheit prüfen lassen.
Kurze Antwort · Kann ich mit P0129 weiterfahren?
Meist ja. Der Motor kann etwas unruhiger laufen oder bei Turbomotoren den Ladedruck begrenzen. Bei nächster Gelegenheit prüfen lassen.
Was bedeutet P0129?
P0129 bedeutet, dass das Motorsteuergerät einen Außenluftdruck liest, der niedriger ist als jeder reale Wert in den erwarteten Höhen. Viele Motoren nehmen diesen Wert vom Saugrohrdrucksensor bei stehendem Motor oder von einem Sensor im Steuergerät. Ein defekter Sensor, ein verstopfter Sensorschlauch, ein Kabelfehler oder ein Steuergerätefehler sind typische Ursachen.
Was das Auto bei diesem Fehler macht
Die Motorkontrollleuchte geht an. Der Motor nutzt einen Ersatzwert und kann deshalb ruckeln, unrund im Leerlauf laufen, mehr verbrauchen oder schwarz rauchen. Bei Turbomotoren kann die Leistung begrenzt werden.
So funktioniert das System
Der Saugrohrdrucksensor (MAP-Sensor) misst den Druck bzw. Unterdruck im Saugrohr. Niedriger Druck bedeutet geringe Last, hoher Druck hohe Last oder Ladedruck. Das Motorsteuergerät berechnet damit Last und Einspritzmenge und regelt bei Turbomotoren den Ladedruck. Der Sensor liefert eine Spannung, die mit dem Druck steigt; bei stehendem Motor sollte der Wert dem Umgebungsluftdruck entsprechen.
Häufige Symptome
Mögliche Ursachen
Ohne Rangfolge aufgeführt. Die Ursache an Ihrem Auto hängt von Marke, Motor und Laufleistung ab – siehe Herstellerhinweise unten.
- Gerissener oder abgezogener UnterdruckschlauchDer Sensor misst den Saugrohrdruck über einen kleinen Schlauch oder Anschluss; ein Leck oder ein loser Schlauch verfälscht den Wert.
- Undichtigkeit im AnsaugtraktFalschluft an Dichtungen oder Schläuchen verändert den Saugrohrdruck und die Kraftstoffberechnung.
- Verschmutzter oder verölter SensorÖldampf aus der Kurbelgehäuseentlüftung kann das Messelement belegen.
- Fehler an Kabel oder SteckerEin Kabelbruch, Korrosion oder eine fehlerhafte Referenzspannung verändern das Signal.
- Defekter SensorDer Sensor kann mit dem Alter driften oder ausfallen.
So wird es diagnostiziert
- Schlauch und Stecker prüfenSicherstellen, dass der Sensor fest eingesteckt ist und ein vorhandener Unterdruckschlauch intakt und frei ist.
- Wert bei stehendem Motor vergleichenBei eingeschalteter Zündung und stehendem Motor sollte der Saugrohrdruck nahe am Luftdruck Ihrer Höhenlage liegen.
- Nach Falschluft suchenEin Rauchtest findet Lecks an Saugrohr, Schläuchen und Dichtungen.
- Versorgung, Masse und Signal messenEine Werkstatt prüft Referenzspannung und Signal am Stecker anhand der Servicedaten.Zum Messen keine Kabelisolierung durchstechen; dadurch dringt Feuchtigkeit ein und es entstehen neue Fehler.
Fragen zu P0129
Kann eine Fahrt in den Bergen P0129 auslösen?
Normale Bergstraßen sollten ihn nicht auslösen, weil die Grenzen große Höhen berücksichtigen. Tritt er auf, Sensor und Schlauch prüfen.
Ist der MAP-Sensor dasselbe wie der Luftmassenmesser?
Nein. Der MAP-Sensor misst den Druck im Saugrohr, der Luftmassenmesser die in den Motor strömende Luft. Manche Motoren nutzen beide.