P0172: System Zu Fett (Bank 1)
Der Motor bekommt auf Bank 1 zu viel Kraftstoff oder zu wenig Luft, und die Gemischkorrektur ist am Anschlag.
Normales Risiko
Kurze Strecken möglich, aber der Kat kann mit der Zeit Schaden nehmen. Bald prüfen lassen.
Kurze Antwort · Kann ich mit P0172 weiterfahren?
Für kurze Strecken ja. Es kann nach Kraftstoff riechen oder schwarz qualmen. Bald prüfen lassen, denn dauerhaft fettes Gemisch verrußt Kerzen und kann den Kat schädigen.
Was bedeutet P0172?
P0172 bedeutet, dass das Steuergerät auf Bank 1 die größtmögliche Kraftstoffmenge wegnimmt und das Gemisch trotzdem fett bleibt. Etwas bringt zusätzlichen Kraftstoff, oder die Luft wird zu niedrig gemessen.
Was das Auto bei diesem Fehler macht
Die Motorkontrollleuchte geht an. Der Motor läuft weiter, aber das Abgas kann nach Kraftstoff riechen und der Verbrauch steigt meist. Zündkerzen können mit der Zeit verrußen, was zu Aussetzern führt, und der zusätzliche Kraftstoff heizt den Kat auf.
So funktioniert das System
Das Motorsteuergerät berechnet die Kraftstoffmenge aus der gemessenen Luft und korrigiert sie mit der vorderen Lambdasonde. Ist das verbrannte Gemisch fett, nimmt es Kraftstoff weg; diese negative Korrektur heißt Gemischadaption. Sie ist begrenzt. Nimmt das Steuergerät die größtmögliche Menge weg und meldet die Sonde trotzdem fett, wird ein Fett-Fehler gespeichert. Dann kommt Kraftstoff aus einer Quelle, die das System nicht steuert, oder die Luft wird zu niedrig gemessen.
Häufige Symptome
Mögliche Ursachen
Ohne Rangfolge aufgeführt. Die Ursache an Ihrem Auto hängt von Marke, Motor und Laufleistung ab – siehe Herstellerhinweise unten.
- Undichtes EinspritzventilEin tropfendes oder zu stark spritzendes Ventil bringt zusätzlichen Kraftstoff.
- Zu hoher KraftstoffdruckDefekter Druckregler oder verstopfte Rücklaufleitung.
- Defekter LuftmassenmesserEr misst zu viel Luft, der Motor spritzt zu viel ein.
- Hängendes TankentlüftungsventilKraftstoffdampf aus dem Aktivkohlefilter gelangt ständig in den Ansaugtrakt.
- Defekter KühlmitteltemperatursensorEin zu kalter Messwert lässt den Motor mit Kaltstartgemisch laufen.
So wird es diagnostiziert
- Gemischadaption und Sensoren prüfenStark negative Korrekturwerte bestätigen, dass der Motor Kraftstoff wegnimmt. Kühlmitteltemperatur und Luftmasse auf Plausibilität prüfen.
- Tankentlüftungsventil testenSpülleitung im Leerlauf abklemmen oder trennen (wenn laut Werkstattdaten zulässig): Normalisiert sich das Gemisch, ist das Ventil undicht.
- Kraftstoffdruck und Einspritzventile prüfenEine Druckprüfung mit Haltetest zeigt undichte Ventile oder einen defekten Regler.
- Motoröl prüfenKraftstoffgeruch im Öl deutet auf undichte Einspritzventile.
Fragen zu P0172
Schadet ein fettes Gemisch?
Mit der Zeit verrußen Zündkerzen und der Katalysator überhitzt. Deshalb bald reparieren.
Warum riecht mein Abgas nach Kraftstoff?
Bei fettem Gemisch verbrennt nicht der ganze Kraftstoff. Der Geruch verschwindet meist, wenn die Ursache behoben ist.