Klarlack

Die meisten modernen Autos haben einen farbgebenden Basislack und darüber Klarlack. Er schützt vor UV-Licht, Vogelkot, Chemikalien und leichten Kratzern. Er ist nur Bruchteile eines Millimeters dick, daher trägt jede Politur etwas davon ab. Vogelkot und Baumharz sind sauer und können den Klarlack anätzen, wenn sie zu lange einwirken. Regelmäßiges Waschen und Wachsen oder Versiegeln verlängern seine Lebensdauer. Bei Reparaturen muss neuer Klarlack in Glanz und Struktur angeglichen werden.

Die klare Schicht härtet zu einem harten, glänzenden Film aus, der den Basislack versiegelt.

Abblätternder oder trüber Klarlack, oft auf Dach und Motorhaube, ist zerstört und muss neu lackiert werden. Ein Schichtdickenmessgerät zeigt vor dem Polieren, wie viel Klarlack noch vorhanden ist.