Servolenkung

Ältere Systeme nutzen eine riemengetriebene Hydraulikpumpe und Öl; die meisten modernen Autos lenken elektrisch unterstützt. Die Unterstützung ist beim Rangieren meist stärker und bei hohem Tempo geringer. Hydraulische Systeme brauchen eine bestimmte Flüssigkeit; manche nutzen ATF, andere spezielles Servoöl. Das Mischen kann Dichtungen schädigen.

Sensoren oder ein Ventil erkennen, wie stark der Fahrer lenkt, und geben in derselben Richtung Kraft auf die Zahnstange.

Schwergängige Lenkung, Heulgeräusche oder Ölverlust deuten auf ein Problem hin. Bei hydraulischen Systemen den Ölstand prüfen. Das Lenkrad lange am Anschlag zu halten, belastet eine Hydraulikpumpe und kann sie heulen lassen.