Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Reifen, die innen, außen, in der Mitte oder fleckig abgefahren sind, deuten auf falschen Luftdruck, verstellte Spur oder verschlissene Fahrwerksteile.
Normales Risiko
Reifen jetzt prüfen. Abgefahrene Kanten können die gesetzliche Grenze vor dem Rest der Lauffläche erreichen.
Kurze Antwort · Was bedeutet ungleichmäßiger Reifenverschleiß?
Verschleiß an beiden Kanten deutet auf zu niedrigen Druck, in der Mitte auf zu hohen. Verschleiß an einer Kante bedeutet meist eine verstellte Spur oder Sturz. Fleckiger oder ausgewaschener Verschleiß weist auf verschlissene Stoßdämpfer oder Unwucht. Die Ursache muss behoben werden, sonst verschleißen neue Reifen genauso.
Sichere Prüfungen, die Sie selbst machen können
- Lauffläche quer ansehenInnenkante, Mitte und Außenkante vergleichen.
- Druck kalt prüfenWerte von Türsäule oder Tankklappe verwenden.
- Mit der Hand über das Profil fahrenEin Sägezahngefühl deutet auf Spur- oder Fahrwerksprobleme.Auf scharfe Gegenstände oder freiliegende Drähte im Reifen achten.
Fragen, die eingrenzen
- Beide Kanten abgefahren?Zu niedriger Druck.
- Nur die Innenkante?Spur oder verschlissene Buchsen.
- Ausgewaschene Stellen?Stoßdämpfer oder Unwucht.
Mögliche Ursachen
Ohne Rangfolge aufgeführt. Nutzen Sie die Fragen oben, um zu sehen, welche zu Ihrem Auto passen.
- Falscher ReifendruckKanten oder Mitte.
- SpureinstellungEine Kante.
- Verschlissene FahrwerksteileVerändern die Spur.
- Verschlissene StoßdämpferAuswaschungen.
- UnwuchtFleckiger Verschleiß.
Fragen zu Ungleichmäßiger Reifenverschleiß
Wie tief muss das Profil mindestens sein?
Das hängt vom Land ab; in der EU meist 1,6 mm.
Sollte man Reifen tauschen?
Wo der Hersteller es erlaubt, gleicht das Tauschen den Verschleiß aus.