Düzensiz Lastik Aşınması
İçten, dıştan, ortadan ya da yer yer aşınmış lastikler yanlış basıncı, bozuk rot ayarını ya da aşınmış süspansiyon parçalarını gösterir.
Normal risk
Lastikleri hemen kontrol edin. Aşınmış kenarlar sırtın geri kalanından önce yasal sınıra ulaşabilir.
Kısa cevap · Düzensiz lastik aşınması ne anlama gelir?
İki kenarda aşınma düşük basıncı, ortada aşınma yüksek basıncı gösterir. Tek kenarda aşınma genelde rot ayarından (toe ya da kamber) kaynaklanır. Yer yer ya da basamaklı aşınma aşınmış amortisörleri ya da balanssızlığı gösterir. Neden giderilmezse yeni lastikler de aynı şekilde aşınır.
Yapabileceğiniz güvenli kontroller
- Sırtı baştan başa inceleyinİç kenarı, ortayı ve dış kenarı karşılaştırın.
- Basıncı soğukken kontrol edinKapı direğindeki ya da yakıt kapağındaki değerleri kullanın.
- Elinizi sırtta gezdirinTestere dişi hissi rot ayarını ya da süspansiyonu düşündürür.Keskin cisimlere ya da açıkta tellere dikkat edin.
Daraltan sorular
- İki kenar da mı aşınmış?Düşük basınç.
- Sadece iç kenar mı?Rot ayarı ya da aşınmış burçlar.
- Basamak ya da yer yer aşınma mı?Amortisörler ya da balans.
Olası nedenler
Sıralama yapılmadan listelenmiştir. Hangilerinin aracınıza uyduğunu görmek için yukarıdaki soruları kullanın.
- Yanlış basınçKenarlar ya da orta.
- Rot ayarıTek kenar.
- Aşınmış süspansiyon parçalarıRot ayarını bozar.
- Aşınmış amortisörlerBasamaklanma.
- Balanssız tekerleklerYer yer aşınma.
Düzensiz Lastik Aşınması hakkında sorular
Yasal diş derinliği nedir?
Ülkeye göre değişir; AB’de ve Türkiye’de binek araçlar için genelde 1,6 mm’dir.
Lastikler rotasyon yapılmalı mı?
Üretici izin veriyorsa rotasyon aşınmayı eşitler.