P0163: Circuito Del Sensor De O2 Tensión Baja (Banco 2 Sensor 3)
La señal de la sonda de oxígeno banco 2 sensor 3 se queda en tensión baja.
Riesgo normal
Normalmente se puede circular sin riesgo. Hágalo revisar pronto.
Respuesta corta · ¿Puedo seguir conduciendo con el P0163?
Normalmente sí. Esta sonda va muy atrás en el escape y no regula la mezcla, así que el coche funciona con normalidad. Hágalo revisar pronto para que el control de emisiones vuelva a funcionar.
¿Qué significa P0163?
P0163 indica que la centralita del motor detectó que la señal se queda en tensión baja, como si el escape fuera siempre pobre. Un cortocircuito a masa, una fuga de escape cerca de la sonda o una sonda averiada son causas típicas. El sensor 3 es una tercera sonda de oxígeno que solo tienen algunos coches, normalmente después de un segundo catalizador; no regula la mezcla.
Qué hace el coche cuando aparece el código
Se enciende el testigo de avería del motor. Con la sonda delantera, el motor puede dejar de usarla y funcionar con mezcla fija, lo que puede subir el consumo y las emisiones. Una avería de la sonda trasera afecta sobre todo a la prueba del catalizador.
Cómo funciona el sistema
Las sondas lambda miden el oxígeno que queda en el escape. La sonda delantera, antes del catalizador, indica a la centralita si la mezcla es rica o pobre para corregir el combustible. La trasera, después del catalizador, comprueba lo bien que trabaja este. La centralita vigila la tensión y la corriente de la sonda; si la señal se queda demasiado baja, demasiado alta o no cambia, guarda un código de circuito.
Síntomas frecuentes
Causas posibles
Sin orden de prioridad. La causa en tu coche depende de la marca, el motor y el kilometraje: mira las notas del fabricante más abajo.
- Sonda lambda averiadaLas sondas envejecen y pueden dejar de dar una señal correcta.
- Cableado o conector dañadoLos cables de la sonda pasan cerca del escape caliente y pueden fundirse, rozarse o corroerse.
- Fuga de escape cerca de la sondaEl aire exterior que entra en el escape hace que la sonda lea pobre.
- ContaminaciónLos restos de aceite, refrigerante o silicona pueden envenenar el elemento de la sonda.
- Problema real de mezclaUn motor que funciona de verdad rico o pobre puede llevar la señal a sus límites.
Cómo se diagnostica
- Lea los datos en vivo de la sondaCon el motor caliente, una sonda delantera sana conmuta rápido o sigue los cambios de mezcla; una señal fija o plana apunta a la sonda o al cableado.
- Revise el cableado y el conectorSiga el cable de la sonda buscando aislamiento fundido, roces o corrosión en el conector.
- Busque fugas de escapeMire y escuche si hay fugas en el colector y en las uniones cercanas a la sonda.
- Corrija primero los problemas de mezclaSi también hay códigos de mezcla pobre o rica, pueden ser la causa y no la sonda.Deje enfriar el escape antes de trabajar cerca de la sonda.
Preguntas sobre P0163
¿Dónde está el sensor 3?
Es la tercera sonda de oxígeno a lo largo del escape, contando desde el motor. El banco 2 es el lado del motor sin el cilindro 1; los datos de servicio indican su posición exacta.
¿Una sonda lambda nueva siempre borra el código?
No siempre. Los daños en el cableado, las fugas de escape y los fallos reales de mezcla dan los mismos códigos, así que revíselos antes de cambiar la sonda.