P0277: Circuito Del Inyector "A" Del Cilindro 6 Alto
La tensión en el circuito del inyector del cilindro 6 es más alta de lo que espera la centralita.
Riesgo alto
El motor puede tener fallos de encendido y perder potencia. Hágalo revisar pronto.
Respuesta corta · ¿Puedo seguir conduciendo con el P0277?
Solo con suavidad y en trayectos cortos. El cilindro 6 puede no recibir combustible, así que el motor vibra y pierde potencia, y el combustible sin quemar puede dañar el catalizador. Hágalo revisar pronto.
¿Qué significa P0277?
P0277 indica que la centralita, que activa y desactiva el inyector del cilindro 6, mide en su cable de control una tensión más alta de la debida. Un circuito abierto en el cable o la bobina del inyector, un conector suelto o la falta de tensión de alimentación en el inyector son causas típicas.
Qué hace el coche cuando aparece el código
Se enciende el testigo de avería del motor, a menudo con un código de fallo de encendido. El cilindro recibe poco o ningún combustible, así que el motor funciona con menos cilindros, vibra y pierde potencia.
Cómo funciona el sistema
Cada inyector es una válvula de mando eléctrico. La centralita lo abre y lo cierra con gran precisión para pulverizar la cantidad justa de combustible. También vigila el circuito eléctrico: si el inyector no consume la corriente esperada por un circuito abierto o un cortocircuito, guarda un código de circuito de inyector para ese cilindro.
Síntomas frecuentes
Causas posibles
Sin orden de prioridad. La causa en tu coche depende de la marca, el motor y el kilometraje: mira las notas del fabricante más abajo.
- Cableado del inyector abierto o dañadoUn cable roto o un conector suelto impiden controlar el inyector.
- Bobina del inyector averiadaEl bobinado eléctrico del inyector puede cortarse o hacer cortocircuito.
- Conector corroídoLa humedad y el aceite alrededor de los inyectores provocan mal contacto.
- Fallo de fusible o alimentaciónLos inyectores suelen compartir alimentación a través de un fusible o relé.
- Fallo de la etapa de la centralitaEs menos habitual, pero la salida que activa el inyector puede fallar.
Cómo se diagnostica
- Compruebe si hay fallo de encendido en el mismo cilindroUna avería del circuito del inyector suele dar también un código de fallo de encendido de ese cilindro.
- Revise el conector y el cableadoBusque conectores y cables flojos, corroídos o dañados en el inyector.
- Mida la resistencia del inyectorCompare la resistencia de la bobina con los datos de servicio y con los demás inyectores.
- Compruebe la alimentación y la señal de mandoUn taller comprueba la alimentación en el inyector y la señal de mando de la centralita.El sistema de combustible puede mantener alta presión con el motor parado; no abra nunca las tuberías sin despresurizarlas.
Preguntas sobre P0277
¿Puedo intercambiar inyectores para probar?
En muchos motores de gasolina, sí: intercambie el inyector con el de un cilindro vecino y vea si el código se mueve. Si se mueve, el inyector está averiado; si no, revise cableado y conector. En diésel e inyección directa, déjelo al taller.
¿Puedo intercambiar inyectores para probar?
En algunos motores sí: si la avería se mueve con el inyector, el inyector está mal. En sistemas de alta presión diésel y gasolina los inyectores pueden necesitar codificación y juntas nuevas, así que es trabajo de taller.