Fallo De Encendido

Cada cilindro necesita el aire, el combustible y la chispa adecuados en el momento justo. Si falta algo, ese cilindro no quema bien. Causas comunes son bujías gastadas, bobinas averiadas, inyectores que gotean u obstruidos, tomas de aire y baja compresión. El OBD-II detecta los fallos vigilando pequeños cambios en la velocidad del cigüeñal. Los códigos P0300 (aleatorio) y P0301 a P0312 (por cilindro) los identifican.

Los fallos pueden venir del encendido (bujías, bobinas), del combustible (inyectores, presión), del aire (tomas de aire) o de causas mecánicas (baja compresión). Los códigos P0300 a P0312 identifican fallos aleatorios o de un cilindro concreto. Los fallos suelen ser intermitentes: solo en frío, con carga o con humedad. El sistema OBD cuenta los fallos por cilindro; los equipos de diagnóstico muestran esos contadores en datos en vivo o en el modo $06, lo que ayuda a localizar el cilindro incluso antes de que se guarde un código.

Cada vez que un cilindro quema, el cigüeñal se acelera ligeramente. Cuando falta esa aceleración, la centralita cuenta un fallo para ese cilindro. La centralita detecta los fallos observando pequeñas variaciones de la velocidad del cigüeñal: un cilindro que no explosiona lo frena un instante.

Los fallos graves envían combustible sin quemar al escape y pueden sobrecalentar el catalizador. Un testigo de motor intermitente significa reducir la carga y revisar el coche cuanto antes. Un testigo de motor parpadeando indica un fallo grave que puede dañar el catalizador. Reduzca la carga y haga revisar el coche cuanto antes.