Tekleme (Ateşleme Kaçırma)

Her silindirin doğru zamanda doğru hava, yakıt ve kıvılcıma ihtiyacı vardır. Biri eksikse o silindir düzgün yanmaz. Yaygın nedenler aşınmış bujiler, arızalı bobinler, damlatan ya da tıkalı enjektörler, vakum kaçakları ve düşük kompresyondur. OBD-II teklemeyi krank mili hızındaki çok küçük değişimleri izleyerek algılar. P0300 (rastgele) ve P0301–P0312 (silindire göre) kodları teklemeyi tanımlar.

Tekleme ateşlemeden (bujiler, bobinler), yakıttan (enjektörler, basınç), havadan (vakum kaçakları) ya da mekanik arızalardan (düşük kompresyon) kaynaklanabilir. P0300–P0312 kodları rastgele ya da belirli silindirdeki teklemeyi gösterir. Tekleme çoğu zaman aralıklıdır: yalnızca soğukken, yük altında ya da yağışlı havada olabilir. OBD sistemi silindir başına tekleme olaylarını sayar; teşhis cihazları bu sayaçları canlı veride ya da Mod $06’da gösterebilir; bu da kod kaydedilmeden önce bile silindiri bulmaya yardım eder.

Her silindir ateşlendiğinde krank mili biraz hızlanır. Beklenen hızlanma gelmezse beyin o silindir için bir tekleme sayar. Kontrol ünitesi teklemeyi krank mili hızındaki küçük değişimleri izleyerek algılar: ateşlemeyen bir silindir krank milini kısa süre yavaşlatır.

Şiddetli tekleme yanmamış yakıtı egzoza gönderir ve katalizörü aşırı ısıtabilir. Yanıp sönen motor arıza ışığı, yükü azaltın ve aracı en kısa sürede kontrol ettirin demektir. Yanıp sönen motor arıza ışığı katalizöre zarar verebilecek ciddi bir tekleme demektir. Yükü azaltın ve aracı en kısa sürede kontrol ettirin.