Sıkıştırma Oranı
Sıkıştırma oranı, piston alttayken silindir hacmini piston üstteyken hacimle karşılaştırır.
Sıkıştırma Oranı nedir?
Benzinli motorların oranı genelde 9:1 ile 13:1, dizellerin 15:1 ile 20:1 civarındadır. Yüksek oranlar verimi artırır ama benzinli motorlarda vuruntu riskini yükseltir. Bazı motorlar supap zamanlamasını ayarlayarak etkin sıkıştırma oranını değiştirebilir. Az sayıda seri motor oranı mekanik olarak değiştirir.
Nasıl çalışır
Oran ne kadar yüksekse hava ya da karışım yanmadan önce o kadar sıkıştırılır; bu da sıcaklığı ve basıncı artırır.
Aracınız için neden önemli
Yüksek sıkıştırmalı motorlarda üreticinin belirttiği oktanda yakıt kullanmak daha da önemlidir. Karbon birikintileri zamanla etkin sıkıştırma oranını biraz artırır ve vuruntu eğilimini yükseltebilir.
Diğer terimler
- Acil Fren Sinyali (Yanıp Sönen Stop Lambaları)
- Araç Değerleme
- Ayak Boşluğu
- Değişken Supap Zamanlaması (VVT)
- Dört Supaplı Silindir Kapağı
- Far Parlatma (Far Temizleme)
- Hava Kalitesi Sensörü
- Kalorifer Peteği
- Kol Tipi Sinyal (Trafikatör)
- Korozyon Garantisi (Delinme Garantisi)
- LFP Batarya (Lityum Demir Fosfat)
- Ön Şarj Devresi
- Paralel Hibrit
- Paralel Park
- Şarj Edilebilir Hibrit (PHEV)
- Şnorkel (Yükseltilmiş Hava Emişi)
- Vites Oranı (Dişli Oranı)
- Yağ Pompası
- Yakıt Dolum Borusu
- 6 Voltluk Elektrik Sistemi