Vites Oranı (Dişli Oranı)

Düşük viteslerin güçlü hızlanma için yüksek oranları, yüksek viteslerin sessiz ve ekonomik seyir için düşük oranları vardır. Toplam oran, şanzıman oranı ile diferansiyel (son tahrik) oranını birleştirir. Oranlar performans ile verim arasında bir uzlaşmadır. Modern otomatiklerin motoru en verimli aralığında tutabilmek için sekiz ya da daha fazla vitesi vardır.

Büyük bir dişliyi çeviren küçük bir dişli hızı düşürür ve torku artırır. 3:1 oran, çıkış milinin her turu için motorun üç tur döndüğü anlamına gelir.

Oranlar hızlanmayı, azami hızı, römork çekmeyi ve yakıt tüketimini etkiler. Lastik ölçüsünü değiştirmek de toplam oranı ve kilometre saati göstergesini değiştirir. Son tahrik oranını değiştirmek performans ya da römork çekme için yaygın bir modifikasyondur, ama kilometre saati kalibrasyonunu ve yakıt tüketimini değiştirir.