Rapporto Di Trasmissione

Le marce corte hanno rapporti alti per accelerare con forza; le lunghe, rapporti bassi per viaggiare silenziosi ed economici. Il rapporto totale combina quello del cambio e quello finale. I rapporti sono un compromesso tra prestazioni ed efficienza. Gli automatici moderni hanno otto o più marce per tenere il motore nella zona più efficiente.

Un ingranaggio piccolo che muove uno grande riduce la velocità e moltiplica la coppia. Un rapporto 3:1 significa tre giri del motore per un giro dell'albero d'uscita.

I rapporti influiscono su accelerazione, velocità massima, traino e consumi. Cambiare la misura degli pneumatici altera il rapporto effettivo e il tachimetro. Cambiare il rapporto finale è una modifica comune per prestazioni o traino, ma altera tachimetro e consumi.