Yağ Pompası
Yağ pompası yağı karterden çeker ve basınçla motorun içinden yataklara ve diğer hareketli parçalara gönderir.
Yağ Pompası nedir?
Yağ pompaları genelde krank milinden ya da bir zincirle çalışan dişli veya rotorlu pompalardır. Birçok modern motor değişken debili pompa kullanır. Bir basınç tahliye valfi en yüksek yağ basıncını sınırlar. Değişken debili pompalar motor daha az yağ istediğinde basıncı düşürerek yakıt tasarrufu sağlar. Kontrol ünitesi onları bir yağ basıncı sensörüyle yönetebilir.
Nasıl çalışır
Pompa yağı karterdeki süzgeçli emiş borusundan çeker ve yağ filtresinden geçirerek ana yağ kanalına gönderir.
Aracınız için neden önemli
Aşınmış pompa ya da tıkalı emiş düşük yağ basıncına yol açar; bu da motora hızla zarar verebilir. Kırmızı yağ basıncı uyarısı motoru durdurun demektir. Çamurlaşmadan ya da kırılan bir parçadan gelen döküntü emiş süzgecini tıkayabilir; pompa sağlamken yağ basıncı düşükse bu kontrol edilir.
Diğer terimler
- Bekleme Tüketimi (Hayalet Tüketim)
- Boya Koruma Filmi (PPF)
- CAN Hattı (CAN Bus)
- Çift Debriyaj (Double-declutching)
- Çok Kollu Süspansiyon (Multi-link)
- Emniyet Kemeri Yük Sınırlayıcı
- İzin Verilen Dingil Yükü
- Kızdırma Bujisi Kontrol Ünitesi
- Klima Gazı (Soğutucu Akışkan)
- Motor Beşiği (Alt Şasi)
- NMC Batarya (Nikel Mangan Kobalt)
- Önden Çarpışma Uyarısı
- Paralel Hibrit
- Piston Vuruntusu (Piston Slap)
- Pist Günü (Track Day)
- Şasi Hasarı (Yapısal Hasar)
- Tampon Kaplaması
- Triger İşaretleri (Zamanlama İşaretleri)
- Viskoz Kavrama
- Zorunlu DPF Rejenerasyonu (Servis Rejenerasyonu)