Bomba De Aceite

Suelen ser de engranajes o de rotor, movidas por el cigüeñal o una cadena. Muchos motores modernos usan bombas de caudal variable. Una válvula limitadora fija la presión máxima. Las bombas de caudal variable reducen la presión cuando el motor necesita menos aceite, ahorrando combustible. La centralita puede controlarlas con un sensor de presión.

La bomba aspira por un colador en el cárter y envía el aceite a través del filtro a la galería principal.

Una bomba gastada o un colador obstruido provocan baja presión, que daña el motor rápidamente. El testigo rojo de presión significa parar el motor. Restos de lodos o de una pieza rota pueden obstruir el colador; se revisa si la presión es baja con una bomba sana.