Yağ Basıncı

Yağın yataklara, eksantrik millerine, turboya ve zincir gergilerine ulaşması için basınç gerekir. Basınç devirle artar, yağ ısınıp incelince düşer. Gösterge panelindeki kırmızı yağdanlık ışığı basıncın güvenli bir alt sınırın altına düştüğünü gösterir. Motoru hemen durdurmanız gereken az sayıdaki uyarıdan biridir.

Yağ basıncı devirle artar, yağ ısınıp inceldikçe düşer. Bazı motorlar basıncı ihtiyaca göre ayarlayan değişken debili yağ pompaları kullanır. Yağ basıncı yağ seviyesiyle aynı şey değildir. Pompa, emiş süzgeci ya da yataklar aşınmışsa ya da yağ çok inceyse karter dolu olsa bile basınç düşük görünebilir. Tersine, düşük seviye virajlarda ya da frenlemede yağ emişten uzaklaştığında basınç kaybına yol açabilir.

Motorla dönen dişli ya da paletli bir pompa yağı karterden çeker. Bir emniyet valfi en yüksek basıncı sınırlar; birçok modern pompa yakıt tasarrufu için debiyi değiştirir. Pompa akış oluşturur; basınç, yatakların ve yağ kanallarının direncinden doğar. Bir basınç tahliye valfi en yüksek değeri sınırlar.

Az yağ, yanlış yağ, aşınmış pompa ya da aşınmış yataklar basıncı düşürür. Yağ basıncı ışığı yanarken asla yola devam etmeyin: önce seviyeyi kontrol edin ve yeniden çalıştırmadan önce nedeni buldurun. Sürüş sırasında kırmızı yağ basıncı ışığı yanarsa güvenle durun ve motoru kapatın. Yağ basıncı olmadan sürmeye devam etmek motoru dakikalar içinde mahvedebilir.