Motor Yağı

Yağ, metal parçalar birbirine değmesin diye aralarında bir film oluşturur. Ayrıca ısıyı uzaklaştırır, kiri filtre yakalayana kadar askıda tutar ve korozyona karşı korur. 5W-30 gibi viskozite sınıfları yağın soğukta ve sıcakta nasıl aktığını anlatır. Üreticiler viskozitenin yanında onaylar da belirtir (örneğin ACEA sınıfları ya da kendi standartları). DPF’li dizeller düşük küllü yağ ister. Değişken supap zamanlaması ve zincir gergileri de doğru yağa ve basınca bağlıdır.

5W-30 gibi sınıflar viskoziteyi tanımlar: W’den önceki sayı soğuk akışla, sonraki sayı çalışma sıcaklığındaki viskoziteyle ilgilidir. Örneğin VW, Mercedes-Benz ya da BMW gibi üretici onayları ek gereksinimler belirler.

Yağ pompası yağı karterden çeker, filtreden geçirip yataklara, eksantrik millerine, turboya ve gergilere giden kanallara basar; sonra yağ kartere geri döner. Yağ pompası yağı karterden bir süzgeçle çeker, yağ filtresi onu temizler ve yağ basınçla yataklara, eksantrik millerine, turboya ve diğer parçalara gönderilip geri karterine akar.

Seviyeyi düzenli kontrol edin, yağı ve filtreyi bakım planına göre değiştirin. Az ya da yanlış yağ zincir sesine, değişken supap zamanlaması kodlarına, turbo hasarına ve en kötü durumda yatak sarmasına yol açabilir. Yağ çubuğunu ya da araç içi yağ seviyesi göstergesini düzenli kontrol edin. Çok az yağla ya da değişim zamanı çoktan geçmiş yağla sürmek yataklara, zincirlere ve turbolara hızla zarar verebilir.