Triger Zinciri (Eksantrik Zinciri)

Zincirler motorun içinde, motor yağıyla yağlanarak çalışır ve birçoğu motor ömrü boyunca dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Hidrolik gergiler ve plastik kızaklar onları gergin tutar. Zincirler aşınmayla, özellikle yağ bakımı kötü yapıldığında uzayabilir. Uzamış zincir eksantrik ayarını kaydırır ve ihmal edilirse diş atlayabilir.

Triger kayışının aksine zincir motorun içinde yağ içinde çalışır ve çok daha uzun dayanacak şekilde tasarlanır, ama her zaman motorun ömrü boyunca değil. Bazı motorlar iki ya da daha fazla zincir kullanır; örneğin biri eksantrik millerine, biri yağ pompasına ya da denge millerine. Zincir uzaması pimlerde ve baklalarda aşınmadan kaynaklanır; uzun yağ değişim aralıkları ve yanlış yağ bunu hızlandırır. Servis uzamayı çoğu zaman teşhis cihazıyla eksantrik-krank sapmasından ölçebilir.

Krank ve eksantrik millerindeki dişliler zincirle bağlanır. Gergi yağ basıncı ve bir yayla çalışır; kızaklar zinciri yolunda tutar. Gergiler zinciri gergin, kızaklar onu yolunda tutar. Hidrolik gergiler yağ basıncına dayanır.

Soğuk çalıştırmadan sonra birkaç saniye süren tıngırtı ve eksantrik korelasyon kodları tipik uyarı işaretleridir. Triger kayışları da aynı işi yapar ama belli aralıklarla değiştirilmelidir. Soğuk çalıştırmadaki şıkırtı sesi uzamış bir zinciri ya da zayıf bir gergiyi gösterebilir. Görmezden gelmek zincirin diş atlamasına ve ciddi motor hasarına yol açabilir.