Turbo Aktüatörü (Wastegate Ya Da VGT Aktüatörü)

Eski aktüatörler vakum ya da basınçla çalışan diyaframlardır. Birçok modern aktüatör elektroniktir ve konumunu motor kontrol ünitesine bildirir. Arızalar çoğu zaman limp moduna ve aşırı ya da düşük basınç kodlarına yol açar. Arıza tespiti genellikle çubuğun serbest hareket edip etmediğini kontrol ederek başlar; ardından arıza tespit cihazıyla gerçek ve hedef konumlar okunur. Vakumlu tiplerde hortum ve selenoid valf kaçak açısından kontrol edilir.

Motor kontrol ünitesi aktüatöre komut verir; aktüatör bir çubukla wastegate’i ya da kanatçık halkasını açıp kapatır.

Elektronik aktüatörler değişimden sonra kalibrasyon ya da öğrenme isteyebilir. Sıkışmış bir VGT kanatçık halkası yeni aktüatörü de bozabilir.