Actionneur De Turbo (Wastegate Ou Géométrie Variable)

Les anciens sont des capsules à dépression ou à pression. Beaucoup d’actionneurs modernes sont électroniques et renvoient leur position au calculateur. Les pannes entraînent souvent un mode dégradé et des codes de surpression ou de sous-pression. Le diagnostic commence souvent par vérifier que la tige bouge librement, puis par lire les positions réelle et de consigne à l’outil de diagnostic. Sur les modèles à dépression, on contrôle les fuites de la durite et de l’électrovanne.

Le calculateur pilote l’actionneur, qui ouvre ou ferme la wastegate ou l’anneau d’ailettes par une tige.

Les actionneurs électroniques peuvent demander un apprentissage après remplacement. Un anneau d’ailettes grippé peut aussi détruire un actionneur neuf.