P0016: Krank Mili Konumu – Eksantrik Mili Konumu Uyumu (Sıra 1 Sensör A)
Sıra 1’deki krank ve eksantrik mili sinyalleri, motor beyninin beklediği şekilde örtüşmüyor.
Yüksek risk
Hemen kontrol ettirin. Uzamış triger zinciri veya diş atlamış kayış, ihmal edilirse ciddi motor hasarına yol açabilir.
Kısa cevap · P0016 koduyla sürmeye devam edebilir miyim?
Neden bilinene kadar uzun yoldan kaçının. Motor normal çalışıp gidiyorsa servise yavaşça gidebilirsiniz. Ses yapıyor, tekliyor veya zor çalışıyorsa çektirin; neden triger zinciri veya kayışı olabilir.
P0016 ne anlama gelir?
Motor beyni her turda krank ve eksantrik sinyallerini karşılaştırır. P0016, sıra 1’deki eksantrik sinyalinin (sensör A, genellikle emme) krank miline göre izin verilen konumunun dışında olduğu anlamına gelir.
Sık nedenler uzamış triger zinciri, diş atlamış kayış, arızalı eksantrik ayarlayıcı veya sensör sorunudur.
Kod kaydedilince araç ne yapar
Motor arıza lambası yanar. Supap zamanlaması motor beyninin istediği yerde olmadığı için rölanti düzensiz olabilir, güç düşebilir veya tüketim artabilir. Bazı motorlar ayarlayıcıyı varsayılan konumda kilitler.
Sistem nasıl çalışır
Değişken supap zamanlaması, supapların ne zaman açılıp kapanacağını değiştirmeye yarar. Eksantrik milinin ucundaki ayarlayıcı (faz değiştirici), bir yağ kontrol valfinin bir tarafa veya diğerine yönlendirdiği motor yağıyla mili dişliye göre birkaç derece döndürür. Motor beyni bir hedef açı belirler ve gerçek açıyı eksantrik ile krank sensörü sinyallerini karşılaştırarak ölçer. Ölçülen açı hedeften çok uzun süre saparsa veya iki sinyal normal ilişkisinin dışına çıkarsa kod kaydeder.
Sık görülen belirtiler
Olası nedenler
Sıralama yapılmadan listelenmiştir. Aracınızdaki neden marka, motor ve kilometreye bağlıdır; aşağıdaki üretici notlarına bakın.
- Düşük veya eski motor yağıDeğişken supap zamanlaması yağ basıncıyla çalışır; düşük seviye veya eski yağ onu yavaşlatır.
- Arızalı yağ kontrol valfi (VVT selenoidi)Yağı eksantrik ayarlayıcıya yönlendiren valf takılır.
- Aşınmış eksantrik ayarlayıcıAyarlayıcı konumunu tutamaz.
- Uzamış triger zinciri veya diş atlamış kayışEksantrik ve krank mili artık doğru konumda değildir.
- Sensör veya tetik çarkı sorunuArızalı konum sensörü veya hasarlı tetik çarkı.
Nasıl teşhis edilir
- Yağ seviyesini ve durumunu kontrol edinÖnce belirtilen spesifikasyondaki yağla tamamlayın veya değiştirin. Bazen bu tek başına arızayı giderir.
- İstenen ve gerçek eksantrik açısını karşılaştırınCanlı veride eksantriğin rölantide ve yüksek devirde istenen açıyı izleyip izlemediğine bakın.
- Yağ kontrol valfini test edinDirencini ve çalışmasını kontrol edin, süzgecinde pislik olup olmadığına bakın.
- Zamanlamayı kontrol edinDeğerler uzamış zinciri düşündürüyorsa servis triger işaretlerini kontrol eder veya sapmayı ölçer.Aşınmış triger zinciri diş atlayıp motora zarar verebilir. Teşhisi ertelemeyin.
P0016 hakkında sorular
P0016 her zaman triger zinciri mi?
Hayır. Yağ sorunları, yağ kontrol valfi, ayarlayıcı veya sensörler de bu kodu çıkarabilir. Ancak bazı motorlarda zincir uzaması yaygındır, bu yüzden zamanlama kontrol edilmelidir.
Düşük yağ bu koda neden olabilir mi?
Evet. Supap zamanlaması yağ basıncına bağlıdır, bu yüzden yağ seviyesi ilk kontrol edilecek şeylerdendir.