P0016: Zuordnung Kurbelwellenposition – Nockenwellenposition (Bank 1 Sensor A)
Kurbel- und Nockenwellensignal auf Bank 1 stehen nicht so zueinander, wie das Motorsteuergerät es erwartet.
Hohes Risiko
Zügig prüfen lassen. Eine gelängte Steuerkette oder ein übersprungener Riemen kann zu schweren Motorschäden führen.
Kurze Antwort · Kann ich mit P0016 weiterfahren?
Lange Fahrten vermeiden, bis die Ursache bekannt ist. Springt der Motor normal an und läuft gut, vorsichtig zur Werkstatt fahren. Rasselt er, setzt aus oder springt schlecht an, abschleppen lassen, da Kette oder Riemen die Ursache sein können.
Was bedeutet P0016?
Das Motorsteuergerät vergleicht bei jeder Umdrehung Kurbel- und Nockenwellensignal. P0016 bedeutet, dass das Nockenwellensignal auf Bank 1 (Sensor A, meist Einlass) außerhalb seiner zulässigen Lage zur Kurbelwelle liegt.
Häufige Ursachen sind eine gelängte Steuerkette, ein übersprungener Zahnriemen, ein defekter Versteller oder ein Sensorproblem.
Was das Auto bei diesem Fehler macht
Die Motorkontrollleuchte geht an. Der Motor kann unruhig laufen, Leistung verlieren oder mehr verbrauchen, weil die Steuerzeiten nicht da sind, wo das Steuergerät sie haben will. Manche Motoren verriegeln den Versteller in einer Grundstellung.
So funktioniert das System
Mit der variablen Nockenwellenverstellung ändert der Motor, wann die Ventile öffnen und schließen. Ein Versteller am Ende der Nockenwelle verdreht sie um einige Grad gegenüber dem Kettenrad, angetrieben vom Motoröl, das ein Steuerventil auf die eine oder andere Seite leitet. Das Motorsteuergerät gibt einen Sollwinkel vor und misst den Istwinkel durch Vergleich der Signale von Nocken- und Kurbelwellensensor. Weicht der Istwinkel zu lange ab oder passen beide Signale nicht zusammen, speichert es einen Fehler.
Häufige Symptome
Mögliche Ursachen
Ohne Rangfolge aufgeführt. Die Ursache an Ihrem Auto hängt von Marke, Motor und Laufleistung ab – siehe Herstellerhinweise unten.
- Zu wenig oder altes MotorölDie Nockenwellenverstellung arbeitet mit Öldruck; zu wenig oder altes Öl macht sie träge.
- Defektes SteuerventilDas Magnetventil, das Öl zum Versteller leitet, klemmt.
- Verschlissener NockenwellenverstellerDer Versteller hält seine Position nicht mehr.
- Gelängte Steuerkette oder übersprungener ZahnriemenNocken- und Kurbelwelle stehen nicht mehr richtig zueinander.
- Sensor- oder GeberradproblemDefekter Positionssensor oder beschädigtes Geberrad.
So wird es diagnostiziert
- Ölstand und Ölzustand prüfenZuerst Öl in der vorgeschriebenen Spezifikation auffüllen oder wechseln. Manchmal ist der Fehler damit behoben.
- Soll- und Istwinkel vergleichenIn den Messwerten beobachten, ob die Nockenwelle dem angesteuerten Winkel im Leerlauf und bei höherer Drehzahl folgt.
- Steuerventil prüfenWiderstand und Funktion prüfen und das Sieb auf Schmutz ansehen.
- Steuerzeiten prüfenDeuten die Werte auf eine gelängte Kette, prüft die Werkstatt die Markierungen oder misst den Versatz.Eine verschlissene Steuerkette kann überspringen und den Motor schwer beschädigen. Die Diagnose nicht aufschieben.
Fragen zu P0016
Ist P0016 immer die Steuerkette?
Nein. Auch Ölprobleme, das Steuerventil, der Versteller oder Sensoren können ihn auslösen. Eine gelängte Kette ist bei manchen Motoren aber häufig, deshalb sollten die Steuerzeiten geprüft werden.
Kann zu wenig Öl diesen Fehler auslösen?
Ja. Die Verstellung hängt vom Öldruck ab, deshalb ist der Ölstand eine der ersten Prüfungen.