İçeriğe geç
TR · km
Birimler
Garajım
Genel OBD-II kodu Ateşleme ve tekleme

P0340: Eksantrik Mili Konum Sensörü "A" Devresi (Sıra 1 Veya Tek Sensör)

Motor beyni geçerli bir eksantrik mili konum sinyali almıyor.

Normal risk

Genellikle sürülebilir ama çalıştırma uzayabilir. Kısa sürede kontrol ettirin.

Kısa cevap · P0340 koduyla sürmeye devam edebilir miyim?

Genellikle evet. Birçok motor yalnızca krank sinyaliyle çalışır ama çalıştırma uzayabilir ve motor stop edebilir. Kısa sürede kontrol ettirin.

Bu sayfada

P0340 ne anlama gelir?

Eksantrik mili konum sensörü hangi silindirin sıkıştırma zamanında olduğunu belirler. P0340, sıra 1’deki sensör A’nın (veya tek sensörün) sinyalinin olmadığı ya da aralık dışında olduğu anlamına gelir.

Kaçıran külbütör kapağı contası nedeniyle sokete giren yağ ve hasarlı tetik çarkları sık görülen nedenlerdir; triger zamanlama sorunu da öyle. V motorlarda sensörleri sıralar arasında değiştirmek arızalı sensörü doğrulamaya yardım eder.

Kod kaydedilince araç ne yapar

Motor arıza lambası yanar. Çoğu motor krank sinyaliyle çalışmaya devam eder ama çalıştırma uzayabilir; değişken supap zamanlaması devre dışı kalabilir ve güç düşer.

Sistem nasıl çalışır

Eksantrik mili krank milinin yarı hızında döner; bu yüzden yalnızca krank sinyali, üst ölü noktadaki bir pistonun sıkıştırma mı egzoz zamanında mı olduğunu söyleyemez. Eksantrik mili konum sensörü mil üzerindeki bir tetik çarkını okuyarak bu bilgiyi verir. Motor beyni bunu sıralı enjeksiyon, bazı motorlarda ateşleme ve değişken supap zamanlaması için kullanır. Birçok motor birkaç turdan sonra bu sinyal olmadan da çalışabilir ama çalıştırma daha uzun sürer.

PGüç aktarma (motor ve şanzıman)
0Genel kod (SAE)
3Ateşleme ve tekleme
40Belirli arıza

Sık görülen belirtiler

Olası nedenler

Sıralama yapılmadan listelenmiştir. Aracınızdaki neden marka, motor ve kilometreye bağlıdır; aşağıdaki üretici notlarına bakın.

  1. Arızalı eksantrik mili konum sensörüSensör bozulur veya düzensiz sinyal verir.
  2. Kablo veya soket arızasıKülbütör kapağından sızan yağ çoğu zaman sokete ulaşır.
  3. Zamanlama sorunuUzamış zincir veya diş atlamış kayış sinyali kaydırır.
  4. Hasarlı tetik çarkıEksantrik üzerindeki eğik veya kırık dişler.

Nasıl teşhis edilir

  1. Soketi kontrol edinSokette yağ ve hasarlı pin arayın.
  2. Sensör sinyalini kontrol edinBesleme, şase ve sinyali teknik verilere göre kontrol edin.
  3. Diğer kodları kontrol edinKrank–eksantrik uyum kodlarıyla birlikteyse triger zamanlaması kontrol edilmelidir.
  4. Değiştirip silinSensörü değiştirdikten sonra kodu silin ve motorun normal çalıştığını kontrol edin.

P0340 hakkında sorular

Yeni sensör sorunu çözer mi?

Yalnızca sensör arızalıysa. Kabloyu, soketi ve zamanlamayı da kontrol edin.

Eksantrik sensörü koduyla sürebilir miyim?

Genellikle evet, ama motor daha zor çalışabilir ve daha fazla yakıt harcayabilir. Kısa sürede tamir ettirin.

Triger zamanlaması neden kontrol edilmeli?

İki sensör de sağlamsa ve kod devam ediyorsa zamanlamanın kendisi kaymış olabilir.

Bu sayfadaki terimler