Yağ Basınç Müşürü (Sensörü)

Birçok araç, belli bir basıncın altında kapanıp ışığı yakan basit bir müşür kullanır. Diğerlerinde gerçek basıncı beyne bildiren bir sensör vardır; beyin bununla değişken debili bir yağ pompasını da kontrol edebilir. Kaçıran bir müşür yaygın bir yağ kaçağı nedenidir; arızalı bir müşür ise basınç normalken bile ışığı yakabilir.

Eski araçlar belirli bir basıncın altında uyarı ışığını yakan basit bir müşür kullanır; yeni araçlar çoğu zaman gerçek bir değer bildiren bir sensör kullanır. Bazı modern motorlar yağ basıncı sinyalini yalnızca uyarı ışığı için değil, değişken bir yağ pompasını ya da piston soğutma jetlerini kontrol etmek için de kullanır. Bu motorlarda arızalı bir sensör yalnızca göstergede görüneni değil, yağ basıncının nasıl ayarlandığını da değiştirebilir.

Bir diyafram yağ basıncıyla hareket eder ve bir kontağı açar ya da sinyal voltajını değiştirir. Sensör motor bloğundaki ya da yağ filtresi gövdesindeki bir yağ kanalına vidalanır; çevresindeki kaçıran contalar yağ damlalarının yaygın bir kaynağıdır.

Işık yanarsa aksi kanıtlanana kadar basıncın gerçekten düşük olduğunu varsayın: durun ve yağı kontrol edin. Servis mekanik bir manometreyle sorunun müşürde mi motorda mı olduğunu doğrulayabilir. Arızalı müşür basınç normalken bile uyarı ışığını yakabilir; ama bunu asla varsaymayın: yağ seviyesini kontrol edin ve basıncı bir manometreyle ölçtürün.