Corte De Inyección En Retención
El corte de inyección detiene la inyección cuando el coche rueda con una marcha engranada y sin pisar el acelerador.
¿Qué es Corte De Inyección En Retención?
Así el motor no consume nada mientras retiene. La inyección vuelve cerca del ralentí. Aumenta el freno motor. Los eléctricos e híbridos usan la regeneración en su lugar.
Cómo funciona
La centralita detecta mariposa cerrada por encima de cierto régimen y apaga los inyectores.
Por qué importa en tu coche
Un tirón al volver la inyección puede indicar un sensor o un soporte de motor gastado. Ir en punto muerto suele gastar más que retener con la marcha.
Otros términos
- ABS (Sistema Antibloqueo De Frenos)
- Anclaje Top Tether
- Camilla De Mecánico (Tumbona)
- Carga Máxima Sobre El Techo
- Desconectador De Servicio De Alta Tensión
- Engrasador (Boquilla De Engrase)
- Evaporador Del Aire Acondicionado
- Faro (Grupo Óptico Delantero)
- Fuga De Presión Del Turbo
- Garantía Ampliada
- Hallazgo De Granero (Barn Find)
- Inyector Piezoeléctrico
- Mezcla Pobre
- Neumáticos Direccionales
- Plataforma Skateboard (Plataforma De Coche Eléctrico)
- Programación De Llaves
- Sensor De Picado
- Testigo De Freno
- Tiempo De Mano De Obra (Baremo)
- Toalla De Microfibra