Baja El Refrigerante Sin Fuga Visible
Si el refrigerante desaparece sin que gotee nada, puede fugar solo en caliente, evaporarse en una fuga pequeña, pasar al habitáculo o quemarse en el motor.
Riesgo alto
Revísalo pronto y vigila la temperatura. Las fugas internas pueden dañar el motor.
Respuesta corta · ¿Adónde va el refrigerante si no hay fuga?
Las fugas pequeñas a menudo solo rezuman cuando el sistema está caliente y a presión, y el refrigerante se evapora antes de gotear. Busca costras blancas o de color. Una fuga del radiador de calefacción se nota por moquetas húmedas o parabrisas empañado. El refrigerante quemado en el motor, normalmente por la junta de culata, deja humo blanco y requiere atención pronto.
Comprobaciones seguras que puedes hacer
- Busca restos secosCostras blancas, rosas o verdes en manguitos, radiador y bomba de agua.
- Revisa el habitáculoMoquetas húmedas o una película grasa en el parabrisas señalan el radiador de calefacción.
- Atento al humo blancoHumo blanco con olor dulce indica refrigerante quemado.Nunca abras un circuito caliente.
Preguntas para acotar
- ¿Está bien el tapón del vaso de expansión?Un tapón débil deja escapar refrigerante como vapor.
- ¿Hay humo blanco?Posible junta de culata.
- ¿El aceite está lechoso?Refrigerante en el aceite: no circules y haz que lo revisen.
Causas posibles
Sin orden de prioridad. Usa las preguntas de arriba para ver cuáles encajan con tu coche.
- Fuga externa pequeñaSolo rezuma en caliente.
- Tapón de presión defectuosoEl refrigerante escapa como vapor.
- Fuga del radiador de calefacciónRefrigerante al habitáculo.
- Junta de culataRefrigerante quemado o expulsado.
- Fuga del enfriador EGR (diésel)El refrigerante entra en la admisión.
Preguntas sobre Baja El Refrigerante Sin Fuga Visible
¿Cuánta pérdida es normal?
Un sistema cerrado casi no debería perder; rellenar a menudo indica una fuga.
¿Puede el taller encontrar fugas ocultas?
Sí, con una prueba de presión y tinte UV.